北美市场向来是世界汽车市场的晴雨表，它的巨大需求量使得许多厂家会因此而单独开发专供的车型，最有代表性的当属日系车的几大巨头。雷克萨斯、阿库拉以及英菲尼迪等，起初都是丰田、本田和日产专门针对北美市场而开发的高端品牌，显见北美尤其是美国这个号称“四个车轮上的国家”在这些汽车生产厂商的眼里是何等重要。

　　北美市场的特殊待遇也使得北美的消费者能够比其他地区更加幸运地拥有了更多的车型选择。与以上3大日系品牌相比，技术上的严格要求使得斯巴鲁始终在产量上难以达到“巨头”的水平，规模效应的相对弱小，使其不可能像那些汽车“巨头”们单纯为了北美市场而另外创造新的豪华品牌，退而求其次，单独推出新的产品显然更为现实。对于斯巴鲁的用户来说，身处北美的消费者可以享受到更多丰富的车型，远的就有2005年投放的驰鹏，这是斯巴鲁第一款中大型的SUV产品，也是斯巴鲁的一次大胆尝试。

　　近的则有全新改版的斯巴鲁翼豹，北美的消费者可以拥有两厢掀背以及三厢版本的翼豹，并且还可以搭载更加强劲的大排量涡轮增压发动机。不过我们也可以欣喜地看到这种地区化的差异正在缩小，至少驰鹏已经来到了中国市场，这款带有浓厚美国气息的美式机器将会给我们带来什么样的惊喜呢？接下来我就带大家来领略一下。

　　我们首先从驰鹏的诞生地以及姓氏名称就可以领略到浓重的美式气息，斯巴鲁在美国印第安纳州的工厂孕育了驰鹏，而其英文名字也由曼哈顿三条著名大街之一的Triangle Below Canal Street的缩写TRIBECA来命名，显然它起初就是为了美国消费者而生。所以，美国消费者偏好豪华大气的特点，使其拥有了斯巴鲁车系中最为庞大的身形。4 855 mm×1 880 mm×1 685 mm的车身尺寸，配合遍布车身的粗壮肌肉线条，设计师力争把驰鹏塑造成一个美式硬汉的形象。

　　前脸、车身以及尾部全部被激凸的肌肉线条包裹着，尤其是前脸的设计，斯巴鲁的设计师确实做到了让人过目不忘的视觉效果，虽然夸张的且极富侵略性的前脸已经不再让人能够明显地发掘到品牌特征，但是依稀可见的上一代翼豹的3进气口设计，还是让驰鹏在刚猛的同时保留了些许斯巴鲁元素。据说这是为了突出斯巴鲁将航空技术运用到汽车制造领域所特意营造的飞机正面视图的效果，至于是否能够引起人们的共鸣尚不好断定，但一鸣惊人的效果估计还是可以的。