2007 年适逢奔驰四驱技术诞生一百周年，伴随这样一个颇有点传奇色彩的历史时刻，我们终于有机会在有着冰雪胜地之称的哈尔滨尽情感受梅赛德斯- 奔驰几款SUV 所带来的极限体验，同时也深深地领略到了奔驰四驱技术在世界范围内所具有的无穷魅力。

　　在中国市场，消费者比较熟悉的奔驰产品是有着“大奔”之称的奔驰S级以及看上去非常优雅的E级轿车，而对于奔驰的SUV车型消费者就知之甚少了。实际上，奔驰公司已经意识到了这个问题的存在，在2006年便开始推广它的SUV产品，目的就是要让中国的消费者知道，奔驰有和竞争对手一样的产品结构，并且个个都是同级中的佼佼者。

　　在2007年，包括M、GL和G级在内的奔驰SUV车型的市场销售一直保持着高速稳定的增长，SUV家族强劲的市场表现折射出梅赛德斯-奔驰多元化产品策略在中国的成功。但同时也要看到，由于和国际价格背离较多，这一细分豪华市场的规模不会太大，另一方面也可能会刺激一些不法商人通过走私的渠道进口以获取高额利润。但无论怎样，除去传统的豪华轿车外，豪华SUV已经成为梅赛德斯-奔驰在中国布局的另一战略重点。

　　M 级：将成为越野车市场的新标杆

　　目前在中国市场上销售的M级越野车有三款车型：ML350运动型、ML350尊贵型和ML500。在第一代车型的基础上，梅赛德斯-奔驰的工程师对M级越野车进行了大刀阔斧的改进。新车轴、新发动机以及全新的空气悬挂系统都让新M级有了焕然一新的形象。而在350运动型和500上标准配备的AIRMATIC空气悬挂系统则对于车辆的行驶平顺性起到了不小的帮助，它特别针对越野行驶进行了重新调校，将车辆最小离地间隙加大了110 mm，并将最大涉水深度增加至600 mm。当然，作为一款豪华SUV，澎湃的动力才是诱人的关键。新ML350和ML500上分别搭载了全新6缸和8缸发动机，并且全部配备了7挡自动变速器。为满足广大越野爱好者的需求，梅赛德斯-奔驰还专门为M级越野车配备了下坡速度调节器、起动助力装置等系统，这些技术可以有效配合全时四驱和电子牵引力系统，从而进一步提升了整车的越野性能。

　　ML350 试驾

　　奔驰M 级开创了SUV 的先河， 它是这一领域的开山鼻祖。在这三款车里，它更倾向公路SUV，但越野能力毫不含糊。在略有上坡的路面将车停好，陪驾的车手一声令下，“油门踩到底”，只见这辆ML350 没有迟疑便向前冲去。在车速50km/h 时，一脚将车跺死，ESP 系统开始工作，你会感觉右脚有些打脚，但力度并不大，车辆并没有甩尾和点头。再往前的路面能测试车辆的差速锁，前后左右的四个车轮都会出现一个轮悬空的情况，这时车轮并没有打滑，自动锁止的差速锁性能可靠。再往前，就是一段雪路回转了，在这一过程转弯时ML350 并不推头，车辆巡迹性非常好。接下来，在光洁的冰面上，ML350 以15 km/h 的车速做了冰上绕桩。一圈下来，意犹未尽，又跑了第二圈。