道奇生产的第一款商用汽车是救护车。以该车型为基础，又开发了商用卡车。1920年，商用车产量占公司生产总量的10%。1925年这个数字上升到了20%。1917年，道奇兄弟公司达到了年销售10万辆汽车的纪录。两年之后，他们在销售的12.1万辆汽车身上获得2400万美元的利润。1915年，道奇汽车的销量位居美国第四。1919年道奇公司已售出40万辆汽车，雇员达1.7万名。

  　　历史上道奇当然有过辉煌年代，在上世纪中后期的美式肌肉风流行的时代，那个时代汽油价钱低廉，美国的经济状况极佳，美国人喜欢大排量自然吸气的V8发动机，车子要宽大，风格硬朗，道奇这种标准式的美国最能赢得消费者的心。但随后随着石油危机的到来，强劲的日本对手进入并逐渐蚕食占据美国汽车市场，当年的美国车遇到了冬天。于是美国车逐渐地在国际上留下了“油老虎”，“粗糙内饰”，“工艺差”等不好的名声，直到目前这一情况还没有得到根本性的改变，而其中的大多数车车厂比如福特，通用，凯迪拉克都改变了设计方向，欧化，日化成为一种新的变革，经过变革有些品牌获得了成功比如欧宝，凯迪拉克，雪佛兰，但有些品牌还没有摆脱困境比如福特，而还有一些品牌几乎没做太大的变革比如克莱斯勒和道奇，于是这两个品牌面临到了破产的边缘。

　　道奇这个品牌现在正确地说是一个区域品牌，只在美国地区情况很好，但在其它国家与地区几乎很难看到。美国人钟爱道奇是有原因的，正是因为道奇的“变”与“不变”，首先说“不变”，那就是道奇坚持的风格，美式肌肉车，硬朗的车身线条绝对不变，婴儿潮一代的美国对于这种车子有着难以诉清的情结，美国车最为流行时他们正值青年，正怀梦想。现在他们很多已经步入不惑之年，但年轻时代的情结绝对是挥之不去的。或许当年他们还只能想，但现在他们绝大部分人已经有了较高的收入是圆梦的时候了！美国人深爱着道奇。2007年道奇销售了105万部，虽相比2006年的107万部少了但这一基数仍十分巨大。

　　你以为道奇真的只有“不变”吗，其实它已在“变”。只不过不在表面上而已，新的GEMA发动机还能说它费油吗，而道奇一贯的高性能却丝毫未变。道奇的2.0升发动机单就数据来说应是国内最强劲的一款发动机。如果您之前也有接触过道奇车也一定会发现道奇在内饰上的进步，美国车现在还有另一个优势，那就是性价比。同样的价钱，你会发现道奇车比对手更高档更豪华，同样的配置你同样会发现道奇更便宜。近些年来道奇加推了多款新概念车，比如Challenger，Charge，Viper等等，它在向世界传达一个信号，那就是道奇开始走上了复兴之路了。