这时候圣经中说的：“只要你相信，你和你全家都必得救”的OS在心中响起，于是我放胆松油门，让车辆滑下陡坡，车辆此时自动煞车调节车速，以前在Land Rover上尝过的HAD陡坡缓降系统在这部车上也有！颇有与Freelander一别苗头的味道。

『简洁大方又厚实的T字型设计，是VW惯有的设计风格』

『后座空间不大不小正好足够，174公分身高坐进去并不会磨到膝盖』

『如果食物不多，也可以把活动板升起即可』

『最大马力140匹，最大扭力32.6公斤米』

　　在越野时最爽的事就是可以合法飚车，不必太在意车体的损伤，说实在的，VW安排的“那座山”还真不小，上面各种地形都有，教练一下以接近45度的侧倾开车，一下又去进攻更大角度的陡坡，这边跨一下会让轮胎悬空的土堆，那边又煞车油门全放的任由车辆滑下60度的陡坡，而我们当天中午的“战斗餐”，就是把Tiguan开到山顶后发给大家的野餐包，15分钟迅速吞下后，再从山的另一头蹦蹦跳跳开下山，我那天的肠胃竟然出奇的配合，真是给足了Tiguan面子，隔壁的同业似乎只吃了一半。 

● 试驾短评

『以120～160km/h穿梭在蜿蜒小路上，不得不为Tiguan的稳定性竖起大拇指』

　　Tiguan整部车给我的感觉既熟悉又陌生，熟悉的是它的动力、它的风格与它的操控，但是轻型SUV的VW汽车却让我感到陌生，这个长久以来的日本殖民地现在竟然来了欧洲不速之客，不过这些都不重要，重要的是VW不管做什么车，都保有它自己的风格，拿Tiguan来说，熟悉VW也爱VW风格的人绝对会喜欢，甚至我觉得它比老大哥Touareg更对味，更像VW。