紧凑型SUV产品一直以来都是日本车厂的天下。从CRV到RAV到欧蓝德还有新森林人，每一款车都拥有相当出色的销售业绩，它们经济，可靠性高，人性化程度好，具有一定的通过能力而且价格也相当吸引人。当然，如果你还觉得日本车太平庸，还可以选择越野更强的LR2和公路行驶能力更强的宝马X3。当然后来的全能选手还包括了大众的Tiguan和刚刚上市的奥迪Q5。在如此众多的对手中，最晚到来的奔驰GLK又有什么赢得买家的法宝呢？

小而不差是奔驰造车的一贯思路

舒适再上一层楼

　　由于一直高歌猛进的全球石油价格逐渐啃食着人们对高油耗大型SUV的热情，因此紧凑型SUV的市场开始表现得越发抢眼了。但由于奔驰的迟到，再加上新杀出的Q5，XC60以及Tiguan等高端强劲对手，似乎奔驰着实面临着四面楚歌的危险。那么，奔驰又如何能杀出一条血路呢？首先要做的还是在舒适性上大做文章。

众多先进技术在GLK上的应用使它的舒适性大幅度提升

　　长久以来，奔驰的产品一直是以精湛的做工，扎实的驾乘和先进的配置闻名天下的，自然，在这款车上奔驰也不会将自己的看家本领弃之不用而另辟蹊径。谈到它的舒适性就不得不说它所采用的新C级平台。这个新平台在整体长度没有比上一代增加的情况下，轴距增加了10厘米，从而使这款着重公路行驶性的SUV并没有损失舒适性。

　　当然，空间大可并不是舒适性的全部，作为一款悬挂着三叉星车标的奔驰车，GLK在静音性上也有自己独特的技术。为了降低由于风阻所带来的噪音，新车在设计的时候会设计出一个1：4的模型，并要反复的进行36小时风洞测试，不仅要找出可能产生噪音的位置，而且还会对诸如隔栅等更容易产生风噪的地方进行单独测试。在技术人员通过计算机模拟和风洞测试并进行了完善之后，还要进行实路测试。在这项测试中，技术人员会采集车辆的噪音压力方向，并判明噪音和振动的来源，方便设计人员在这些位置进行优化，从而使乘员拥有最为舒适的驾乘环境。

　　在豪华配置上，不仅标配丰富，而且还为不同需求的车主提供了五种套件和九种独立配备组件，从而体现出小未必差的设计思路。