外观细节修正，增添线条变化

　　名为小改，M35在外观上的更动，最为明显的即是前保杆造型设计。过去较为简单、平面的保杆线条，在小改款之后加入更多曲线，勾勒出更凹凸有致的进气坝造型，带来更强烈的运动气息；而总代理也为国内消费选配Sport Package套件，加入视觉效果绝佳的进气坝镀铬饰条，让整体线条更为立体醒目，颇收画龙点睛之效。

　　在外观方面，08年式M35换上全新样式的前保杆，赋予更具肌肉感的线条；同时原厂也在进气坝和雾灯处加入镀铬饰条，增添质感。同时水箱护罩部份，也引入Double Arch双弧式设计。 

　　水箱护罩部份，过去M35采用的水滴状横幅肋条，已改为与家族成员相同的Double Arch双弧式设计；搭配L型HID头灯组，整体线条相当锐利有型；同时M35头灯也具备光感应启闭、AFS主动转向和自动水平调整功能，对于行车安全性上更有帮助。

视线来到车尾，首先在尾灯部份，原厂重新规划尾灯组的安排，方向灯的面积加大，单看红色灯壳的线条，也与G35、G37尾灯相当神似；而倒车灯面积则缩小，并改为四边型样式。此外车侧的镀铬饰条也延伸至车尾，增添外观亮点。

　　原厂针对尾灯组的部份进行修改，同时镀铬饰条的数目也有所增加，整体质感更为优异；此外原本略嫌平板的后保险杆，也加入更多线条，使其动感形象倍增。 

　　而在后保杆处，也能明显感受到小改款M35的不同。原厂在保杆下缘处，赋予更多层次的曲面和线条变化，而原本便已具备的左右四出尾管，也适时融入保杆下缘，让原本略显平庸的后保杆，顿时更具特色。

VQ35引擎魅力依旧

　　坐上驾驶座，M35搭载10向电调座椅和方向盘四向电调功能，要找到适合自己的驾驶坐姿并不困难；而二组记忆功能，以及驾驶座自动往复式进出系统，也能在驾驶进出车舱时，适度移动座椅位置，增加便利性。调整妥当后，按下引擎启动按钮，改为紫罗兰色的仪表板仍迅速顺时针扫过再回到原点，令人熟悉的VQ35引擎就此苏醒。手握短小精干的排档杆，排入D檔，M35便倏然起步。

　　08年式M35同样搭载原厂代号VQ35DE的3.5升V6引擎，在CVTCS连续无段可变汽门正时控制系统的加持下，可提供280匹最大马力和37公斤米的最大扭力。

 
 
M35搭载的五速自手排变速系统，自排模式下换文件反应略为迟缓，手排模式应为较佳的选择。

　　小改款M35并为在动力和底盘配置上进行更动。VQ35DE引擎搭配英菲尼迪独特的前中置底盘设计，在一般市区的行进上，可说是轻松惬意；引擎转速约略到3,000rpm时，便可推动这款颇有份量的中型房车；而大脚油门下去，变速箱退档的反应虽然略迟，但一但转速突破3,500rpm，3.5升引擎所爆发出的强劲扭力，也足以应付市区内超车或加速等动力需求。

　　虽然在设定上是一款豪华房车，但实际掌握方向盘，M35的驾驶座依然具有相当魅力。在偏向舒适的辅助力道下，透过方向盘驾驶仍可清楚掌握路面状况，撷取适当的路感回馈。而原厂所配245/45 R18轮胎，也迅速诚实的反应路面状况，带来与一般日系豪华房车相异的行路感受。不过略嫌颠簸的吸震效果，则可能让后座乘客的舒适性略打折扣。