在油价高涨的年代里，强调省油节能的车款，的确较能引起消费者青睐。而许多强调性能表现的跑车，油耗表现进步幅度有限，仅能以在同级车型当中油耗表现较好为诉求，原因之一便是发动机开发已接近极限。但是，搭载雷克萨斯 Hybrid Drive油电混合动力系统的GS450h，可不一样！

『车侧的Hybrid饰条，突显其动力之不凡』

　　GS450h动能源自GS350身上的3.5升V6 D-4S燃料多重喷射发动机（最大输出296.5hp/37.5kgm）、永磁电动马达（Permanent Magnet Motor）、PCU动力控制模组与HV电池（Hybrid Vehicle）。搭载电子控制式连续可变Hybrid变速箱（ECVT电子无段变速系统），油电复合动力系统可整合输出最大马力339.2hp，终於开始描述GS450h的动态表现。

　　在出发前，按下发动机启动按钮之后，打开GS450h的双前座独立恒温空调系统，车内温度很快地下降，冷房效果效率极高。而原先安静无声的车舱，因为HV电池的电力即将耗尽，自启动发动机帮电池充电，当然在行驶过程当中，能源也会被充至电池里，长保电池的续航力。

　　将排档杆拨至D档，将位於踏板组左侧的刹车踏杆释放，GS450h在未踩下油门前，完全以电力供给扭矩前进，中控台显示幕也清楚显示，电力正在供给后轮动力的示意图。而起步的瞬间，往往是油耗高低的关键因素，此特点将可有效帮助层峰消费者，在低速或堵车时，省掉不少的油耗。