上周，国家发改委公布了第二批乘用车燃油消耗量，和第一次只公布不处罚不同，这次444个不达标车型，将会被要求集体停产，这无疑是给很多汽车生产厂家当头一棒。

 　　新闻背景

　　444款车上了黑名单

　　7月22日，国家发展和改革委员会公布了第二批乘用车的燃料消耗量。其中，符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的有95家生产企业的2374个车型；不符合标准的有444个车型，涉及55家生产企业。其中，中国第一汽车集团、上海通用、北汽福田、北京现代、长城汽车、上海大众、一汽海马等知名企业的数款车型都在不达标名单中。

　　而更让很多汽车生产企业感到压力的还有，国家发改委表示，对新定型车型和在生产车型燃料消耗量进行公示， 将成为一项常规性工作。

　　业内声音

　　节油将是今后主题

　　发改委这一禁令，无疑对整个汽车行业产生了巨大的影响，特别是汽车制造行业。昨天，岛城一位经销商告诉记者，这些车是否真的会就此从市场上消失，现在还不好说，但这一禁令明显表示出了国家对高油耗车型严厉打击的态度。业内专家同样也指出，企业只有进一步淘汰落后产品，采用先进技术，提供更节能的产品。

　　另外，这一禁令对合资品牌影响也是很大的。为了达标，它们只能乖乖把先进生产技术“拿来”，而不是像以往一样将二流生产线引入国内。不过，很多豪华车型以及SUV都会因为这一禁令无法进入中国，只能从减轻自身质量和降低油耗两个方面加以改进，但是这样的改变会令车型也失去了本身的特色。