大气与运动成为二者外形设计风格的分水岭同根于韩系车型，同为“新三样”代表车型，伊兰特和凯越从推出之日起，似乎就已注定要被人们绑在一起，价位、定位、性能、甚至是销量，二者都有着惊人的相似度，这使它们成为一对堪称完美的“最佳竞争对手”。拥有合适竞争对手未尝是件坏事，至少在某种程度上会成为提升自身的动力，任何一个进步只会促使另一个更加进步。随着已经显出老态的海马福美来逐渐淡出，现在再来讨论“新三样”已经不太符合时宜不管怎么样，经过富有中国特色的改造，受益的还是咱老百姓。

　　大气与运动成为二者外形设计风格的分水岭

　　新凯越在车身的外形尺寸上相比悦动略微处于下风，长宽高分别有着几十毫米的减少，但车身线条和细节的处理，使得新凯越依然能够表现出大气之感，悦动较大的车身反而被浓烈的运动气息所包围。首先就整体的线条而言，新凯越并没有对上一代车型进行大面积的改造，中规中矩的柔和线条始终保持着凯越惯有的舒服视觉效果。新凯越更加着重在局部细节的处理，新的散热格栅、新的前大灯、新的保险杠、新的发动机舱盖……我们看到了一个崭新的前脸，“三盾一体”的U型造型，配合中间醒目的别克徽标，显露出浓郁的别克家族特征。