很多人喜欢凭经验做事，更有很多公司把经验看作招聘员工的重要因素。确实，经验能省去人们许多的摸索时间，避免走弯路，这在家长在教育孩子的时候体现的尤其明显，大人们总是以“过来人”的身份给晚辈们指引道路，“不听老人言，吃亏在眼前”也总是被某些人挂在嘴边。但我们知道，大的环境不停在变，过去的金科玉律现在也许早已一钱不值，经验也有可能成为负担。

　　就拿买车来说吧，相信大部分的普通人对车市都不是特别熟悉，买车时总免不了要深入研究一下，或求助买过车的亲戚、朋友帮着一起参谋参谋，该买什么牌子了，什么配置了，这些都还能凭经验做出正确的选择，但是购买的时机就不是简简单单能凭经验做出正确选择了。因为市场、政策每年都在变，车商、消费者的心理和策略也在不停成长，要找出适合自己的一年中最佳的购车时机就要对当前的形势进行正确的评估和分析。这听起来挺难、挺专业的吧？其实很简单，能做到头脑清醒，具体问题具体分析就行了。下面我们就来针对未来一段时间车市的具体情况来谈一谈吧。

　　排放升级

　　虽然不是全国性的事件，但发生在首都的事值得我们都去关注一下。有了上次升级国III时的经验，许多消费者都期待这次能再出现老车型“跳楼、挥泪”大甩卖的情况出现，因此改变自己购车时间表的朋友也不少，不过，这次大家难免要失望了。因为有了上次“惨痛”的经历，经销商们和厂家们也有了经验，自从传出消息以来，各个厂家都早早的开始拿出应对方案，积极地对车辆进行升级，大部分的品牌都在新标准实施前实现了换代，而且新车型已经在市场上销售；同时，经销商们也提前开始对老车型清仓，有的则提前完成检验。这些措施让换代变得非常平稳，完全没有出现上次的紧张、慌乱的局面。由此可知，这种特殊情况往往不可复制，这样的经验并不可靠。

　　集体官降

　　去年的3月份是各大厂家集体宣布官方降价的开端，年初的降价大潮让很多消费者多了个心眼，持币待购看似成了这时候的最佳选择。但是，经过了去年车市一年的降价大潮，又经历了物价、原材料大幅涨价的阶段，再加上春节前后南方的雪灾导致的生产、运输上的困难，很难想象会出现与去年相同的情况。传说中的汽车降价“拐点”何时到来我们不敢说，但是在像去年那样大规模降价几乎是不可能的，尤其是经济型轿车和微型轿车领域，利润原本就比较微薄，很难再有空间去降价。这方面的经验我们也很难借鉴了。

　　五一黄金周

　　修改假日方案后，五一已经不能再被称作黄金周了。不过如果借用上两个周末的时间，有些单位放假5天也是有可能的。因此它还有可能成为人们外出旅游和购物的一个小高潮，经销商借此机会搞一些优惠促销活动也很有可能。因此我们还可以部分参考以前的经验。

　　其实买车也没有必要追求那最低的价格，因为这样你永远也买不到称心如意的车。选择一款适合自己的车，只要自己认为它的价格能对得起这辆车的价值，能得到实惠就可以了。还要说一起，经验可以借鉴，但分析具体的情况才更可靠。