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东风本田思铂睿欲与奔驰E级车试比高

Time:2009/08/17 23:51:43

东风本田此次发布思铂睿规格非常,选择在上海环球金融中心,这是富豪出入的场所,可以说是世界的标志性建筑。不久前,北京奔驰E级车同样在这发布,但并还没有东风本田此次的动静大,有点在和奔驰E级车争风头的意思。

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东风本田成立以来推出的两款车都很热销,特别是CRV。由于CRV的热销,带来市场上竞品越来越多,形成了一股城市SUV的热潮。面对越来越激烈的竞争,CRV却加价销售不止。东风本田市场销售部副部柳玉春对记者说:市场上每推出一款竞争车型,就使CRV的销量上一个台阶,因为好货不怕比,多推出一个竞争车型,就更加比较出CRV的优势,不难看出东风本田人是多么的自信。市场上加价销售的产品虽然不少,但象CRV这样持续多年的车型实在没有见过,无论如何算是一个市场奇迹。但是东风Honda要把企业做大做强,仅靠两款车型是绝对不行的,导入新车型是势在必行。

现在东风本田借CRV的热销势头推出了思铂睿,定位为高端运动轿车,是在思域CR-V之上的旗舰车型,竞争对手锁定宝马3和奥迪A4,要在小市场里做出大份额。

按照东风本田执行副总经理刘裕和的说法,他们将满怀信心去创造一个新的细分市场,期待它能有CR-V一样的表现。思铂睿源自美国ACURATSX,技术上有ACURA血统,具备了高端车型的基因,但ACURA进入中国市场较晚,品牌影响力远不如丰田雷克萨斯,在中国市场表现并不如人意。思铂睿能否延续CRV的辉煌,还需要依靠自己的打拼。

当然情况也有好的一面,统计表明,从2003年到2009年7年中,运动型风格车型从占中高级轿车的7%增加到25%,而标准型从93%下降为75%。今年上半年,中高级车整体增长率是4.6%,低于大市,其中标准型是负的1.6%,而运动型增长了36.5%,可以说明这的确是一个成长中的新细分市场,也是一个充满挑战和具有相当商机的市场。

面对东风本田的持续高速增长,大家有理由担心他们的产能问题。然而按照他们的解释,现在20万辆产能的扩张,在今年5月已经完成。而且从历史上看,东风本田的产能发挥一直都是超百分之百,2007年用10万辆产能达到了12.7万辆销量,去年则用14万辆产能完成了16,4万辆销量,产能利用率都在120%左右。刘裕和说:产能问题并不是让我们非常苦恼的问题。

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(编辑 叶朝霞)

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