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买辆新车过大年 热门豪华型SUV车型导购

Time:2014/01/27 05:32:38

编辑点评:
   岁末到了~~即将迎来马年,还在考虑买车的朋友不妨参考参考~~汽车殿堂网祝愿马年马到成功,马上有车~~

推荐车型:奔驰 ML 级

指导售价:79.90-99.80万

推荐理由:全新面孔,配置全面提升

在2013广州车展正式拉开了帷幕,奔驰推出了四款ML全新车型,四款车型包括三款配备3.0T汽油发动机的车型和一款搭载柴油发动机的车型,新车的售价区间为80.8-99.8万元。

奔驰ML新车型 指导售价
车型 售价(万元)
ML320 4MATIC 80.8
ML400 4MATIC 动感型 90.8
ML400 4MATIC 豪华型 99.8
ML350 CDI 84.8

         外观方面,奔驰几款新车的外观基本与在售车型基本相似,仅仅是尾部标识不同而已则证明其新的身份。内饰部分,新车也同样没有太大的变化。

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第一代的M级越野车在1997年正式登场、原厂代号为W163,这是奔驰为了当时日渐成形的LSUV市场所推出的全新车型,推出后便在美国市场创下出色的销售表现,而M级越野车更是首辆采用ESC电子循迹控制系统的LSUV车款,显现了奔驰在车辆安全科技的前瞻性表现。而在第1代M级正式推出前,更在著名电影-侏罗纪公园中担任影片中道具车的角色,在新车未正式推出前期,便因这部极好票房的电影而创造出各种话题,让消费者对此款车系留下极为深刻的印象。

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        传承了第1代的设计风格,原厂代号为W164的第2代M级车型于2005年北美车展上登场,更具动感风格的造型及放大的车身,带来更为充裕的内部空间表现,为M级车系带来全新的形象,而奔驰第1代GL级车型、亦以此代M级的底盘为基础发展而成,第2代M级的配置更为丰富,除了全新的3.5升V6引擎配置之外,更加入了拥有七速配置的7G-Tronic手自排变速箱、主动转向照明系统、陡坡缓降以及电子控制越野系统,另外更首度提供具备中央及后差速器锁定机能的Off-Road越野套件,提升越野能力。

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历经了6年的销售周期之后,第2代M级越野车功成身退,由全新一代车款承继香火,随着大改款车型正式在媒体上曝光之后,第3代M级越野车正式在2011年的法兰克福车展上发表。第三代梅赛德斯-奔驰M级前脸采用了盾形进气格栅及三横幅饰条设计,引擎盖上增加散热开口造型,强化M级外观的霸气,头灯部份采用了全新的家族化造型风格,并带有左右两道LED日间行车灯,全系标配全新智能型头灯Intelligent Light System (ILS),包含了远近光氙气头灯组、主动转向照明与多模式照射范围调整,明显提升了夜间行车的安全性表现。

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虽然细节部份经过重新设计,但其车身C柱线条则可明显感受到ML车系的历代轮廓,不过C柱后侧尾窗的造型因拉长而看来流畅许多,与尾窗连接创造出更宽广的视觉感受,同时也与新款尾灯相互辉映。与前代车款的立型尾灯产生了视觉上明显的差异性,而在尾灯上方更以钣件创造突出的线条设计,搭配车顶配置的大型扰流翼以及保险杠下方的金属饰板点缀,整体上的造型较前代更为低扁内敛,视觉上的厚重感也相对降低不少,而点缀于牌照框上方的电镀饰条及保杆上方的行李架,则有提升外观细部质感的效果。

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进入第3代M级车内,令人眼睛发亮的是全新的中控台布局,除了双环式的仪表版仍可约略看出老款车型的设计风貌外,其余的线条造型都是全新设计。原厂设计师以方形的冷气出风口造型,取代了前代车款的圆形外观,盾型的中控台上方镶崁了Comand系统的高清液晶显示屏,音响媒体控制被设置于中央位置,下方圆形的双区恒温空调系统则以镀铬饰条强化质感。

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前排座椅布局

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后排座椅布局

全新M级越野车较老款长度增加了24mm,轴距则维持相同的2915mm,车高增加了17mm,虽然轴距部份未有所增长,但藉由车高及车长的变更,同样换来更为宽阔的头部空间及行李箱空间。M级车内宽阔的空间配置及高坐姿的设定,可以享受舒适的乘坐感受,后座部份的表现亦颇为出色。你更可选配前头枕后方的双液晶屏幕,它具备独立的无线耳机,可提供更为丰富的多媒体影音功能。

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桃木包裹方向盘

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全景天窗不能少

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后排座椅中央地板采用平整化设计,带来更舒适的足部空间,6/4分离式可向前折叠的第二排座椅,提供多变的储物空间,搭配椅背的向前打平的设计,让第一排座椅后方可成为完全平整的行李箱空间,可提供最大达2010L的行李箱容积。行李箱内部设有滑轨,可使用固定杆区隔空间,增加空间运用的灵活性,行李箱底板打开后具有一隐藏式的置物空间,原厂急救包、打气机及警示架安置其中。

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ML 配备全地形系统

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全新M级标配ON&OFF Road地形控制系统,这组系统结合了AIRMATIC气压避震、主动式防倾杆、4ETS电子循迹控制及差速锁等多种底盘控制系统,并整合成一套地型反应系统,可提供Automatic、Offroad 1、Offroad 2、Winter、Sport及Trailer共六种模式设定,其中Automatic模式是交由计算机依照各种行车状况自行控制,而 Offroad 1及Offroad 2则是依越野路况的难度选择,Offroad 2为升级版越野模式, Winter模式则是在雪地或是低磨擦力路面使用,Sport模式将会强化动态驾驶表现,而Trailer则是专为拖车时,或其它受困车辆时所用的设定。

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 虽然老款车型在内饰的豪华程度已颇具水平,但新M级藉由材质及灯光的强化,在奢华质感上的表现更上一层楼。导入了与S级相似的车内气氛灯光照明系统,藉由安置在中控台及车门饰板下方的照明灯组,可提供白色、黄色及浅蓝色的气氛照明,在夜晚时提供更为高级化的视觉效果。全新M级在中控台、方向盘及门板部份大量使用了木纹饰板,可提供四种色泽的木纹饰板及铝质金属饰板供车主选配。

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动力方面,是此次几款新车最大的亮点,动力方面ML320搭载3.0T低功率版发动机,其最大功率为272马力,最大扭矩400N·m。ML400搭载3.0T高功率版发动机,其最大功率为333马力,最大扭矩480N·m。ML350 CDI搭载3.0T柴油发动机,其最大功率258马力,最大扭矩600N·m。全新M级首度搭载的电子助力方向盘,在低速下提供辅助力道较为强大的转向感受,强化市区驾驶的便利性,停车时转动方向盘更可降至最低的转向比例,可变力道加上可变比例的电子式转向机构设计,带来前所未有的转向感受。

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AIRMATIC气压避震结合了第二代ADS主动控制系统,计算机会根据转向刹车及循迹系统的反应自动调整避震软硬,并可在0.05秒内根据各个讯息判断提供四种不同软硬的避震设定,大幅强化悬挂对于各种路面的适应性,并提供舒适及运动两种手动设定模式,当车辆设置在舒适模式下,将路面传来的震动减至轻微,在乘坐舒适性上有明显的提升,通过不平路面时的处理也非常妥当,无论开车或者乘车,都同样舒适。

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