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商务/运动两相宜 雷克萨斯IS250车型导购

Time:2014/10/20 17:12:35

编辑点评:
   2013年4月,全新LEXUS雷克萨斯IS在第15届上海国际车展上正式上市,售价37.5万-55万元。

2013年1月北美车展中首发的全新一代雷克萨斯 IS车系,在维持与上一代相同的前置引擎、后驱或四驱模式,更在动力系统上首次导入了油电混合动力系统。2013年4月,全新LEXUS雷克萨斯IS在第15届上海国际车展上正式上市,售价37.5万-55万元。IS系列是LEXUS雷克萨斯领先驾驶乐趣的先锋之作,集合了超级跑车LFA的出色基因以及畅快淋漓的驾驶表现,为个性时尚的运动型族开辟了全新享驭境界。

车型 价格(万) 差价(万)
2013款 雷克萨斯IS 250 领先版 37.50 ————
2013款 雷克萨斯IS 250 锋尚版 39.98 +2.48
2013款 雷克萨斯IS 250 F-Sport 40.98 +1.00
2013款 雷克萨斯IS 250 豪华版 48.00 +7.02
2013款 雷克萨斯IS 250 尊贵版 55.00 +7.00

此次在国内市场引入的全新雷克萨斯IS仅为2.5L V6发动机这一种排量,按照不同配置分为5款车型,从价格上看有着明显的差别,其中豪华版与尊贵版价格相比其他款车型要高出一些,我们这次就要推荐F-SPORT与尊贵版给不同层面的消费者。

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雷克萨斯IS 250 尊贵版

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雷克萨斯IS 250 F-Sport

有鉴于历代IS车系动感的车身,全新的IS车系把动感融入设计的元素之中,让不同的设计灵感在外观上呈现出有别以往的样貌。更年轻与动感,正是全新IS车系在外观的重点。而在车身外观上加入LF-CC concept设计元素,让新世代IS车系,在视觉上更贴近家族风貌,也带来年轻娃娃脸。

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两种不同的前脸造型,带来不同的车型风格

结合Spindle Grille纺锤型水箱护罩,与进气格栅合为一体后,在边缘处加入镀铬饰条点缀,呈现出大Z字型的交叉造型,让全新的IS车系有了开大口与立体感。纺锤型水箱护罩彷佛是吸尘器的吸气口,可以大量的将空气引入发动机舱,毫无疑问地,纺锤型水箱护罩所呈现出来的,是极具冲击力的视觉杰作。

由细节来看IS车系创新的车头造型,豪华版的进气格栅采用横栅式、而运动版车型采用黑色的镀铬网格交错组合而成,让外观产生了极为明显的变化。搭配重新设计的鹰眼头灯灯组及嵌入保险杠日间行车灯后,强化了视觉冲击质感,创造出IS车系焕然一新的样貌,也对于造型有画龙点睛的效果。

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LF-CC Concept

LF-CC Concept延续了雷克萨斯独特的「L-finesse」设计概念,与新世代家族设计语言-纺锤式水箱护罩 (Spindle Grille),将水箱护罩与保险杠进气格栅中央的部份连为一体,采金属同色的网格进气格栅,并将左右二侧前翼子板处设计为网格进气格栅。日间行车灯灯与前保险杠连成一线,而雾灯则列于昼行灯下方形成「L」形层次感;立体金属厂标镶嵌于正车头的进气格栅上。侧面部份,前后凸起的轮拱让LF-CC Concept车侧侧线,呈现饱满的葫芦形状,而车顶轮廓线则使用一体成形的圆弧造型,让LF-CC呈现出立体且现代感的流线设计。

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从侧面也难分区别,除了翼子板上方的F-SPORT徽标表明的身份

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外观细节图赏

重新设计后的侧裙线条,由前轮拱向后沿伸至C柱后拉升,与尾灯结合,创造出更低、更流线的车身视觉效果。车顶刻意在C柱后即向下斜切出圆弧线条,展现了雷克萨斯所欲展现的轿跑车的动感;车门把手亦采用了同色设计, 具有视觉强化的优势。IS车系本次大改款工程同样以年轻与动感为出发点,除了车头导入了家族化面容引人注目,车侧与车尾设计也同样紧紧抓住众人目光,车尾造型部分,在彻底创新的理念下,充分运用照明美学的概念,是新款IS令人印象深刻的突破,也让老款IS超前的立体灯组,有了完美的接班人。

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尾部造型设计相同

车尾在继承部分老款车型元素的同时,加入了一些新的设计,整体线条饱满而清晰。示宽灯和刹车灯均采用LED光源,造型也突出了雷克萨斯的“L”设计语言,尾灯组轮廓与车身线条巧妙地融合为一体。IS 250和IS 250 F SPORT均采用样式相同的双边单出排气尾嘴,表面采用了抛光效果,直径尺寸并不夸张,还是保持了家用轿车的正常水平。

内饰篇-营造科技感和运动化的内饰氛围

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尊贵版的豪华座舱

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F-SPORT的内部座舱充满运动特质

说到内部,其实最大差别就是F-SPORT的中控仪表盘使用了全新科技的全液晶屏幕。尊贵就在配置上更上一筹。

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F-SPORT采用极具特色的全液晶屏幕

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当进入功能菜单,仪表盘会往右移动

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正常状态下的仪表盘显示

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尊贵版车型的仪表盘缺乏些许科技感

新款的IS车系采下凹式的座椅设计,有别于一般房车的驾驶姿势,驾驶者可采取较低的视线角度关注前方,在视野更低后即能专注前方更远处,行驶线路亦可因视线放远而提早做出反应动作;在内部配置上,雷克萨斯原厂的设计师刻意选择了双色真皮与双色缝线的设定,再搭配木纹饰板来营造温暖的舒适感。

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F-SPORT版本的座椅采用真皮与布绒配搭,包裹十足

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尊贵版采用全真皮座椅

前排座位除了8向电动调节之外,亦提供了3组的座位记忆功能,让乘坐者能快速恢复到最佳的坐姿;驾驶座另有独立的电动腰托设计,使其于长途行驶可以利用该项配置放松腰部压力。全新的IS车系在整体车格放大轴距加长了70mm后、直达2,800mm,再把座椅薄型化设计,重新包覆减少20mm的座椅厚度,后座也因此增加了170mm的膝部空间。另外,后排座椅共有3处ISOFIX的装置可以安装儿童安全座椅,而被动性安全方面,全新IS车系标配了8个SRS安全气囊。全新IS车系更在A柱侧边使用高强化钢材铸造,加强整体的车架刚性。

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由于后座采用6/4分离的折叠方式,所以为内部空间争取到更多的灵活性, 行李箱拥有480L的空间。而在座位经过薄型化设计后,中央采用透气网点真皮材质加上2侧的同色真皮缝制而成,系上安全带后,我发现身体能快速的贴合在座位中央处,也许是透气网点设计让多余的空气排出,使得皮质和泡棉更能紧密结合;座姿相当符合人体工学,在我连续驾驶一整天,亦能感受座椅完整的包覆性。与老款车型相比之下,座椅的乘坐感除了舒适之外变得更加有包覆力及轻松自在。方向盘采用跑车化的三辐式设计,蓝牙移动通讯按键依然分置于左右2侧,但是新款的IS车系已将其下方材质由皮质更换为银色镀铬材质,左右二侧的银色镀铬换换挡拨片,让方向盘的整体视觉呈现出Y字母的现代感。

相比普通版车型,IS250 F-Sport版更加强调了运动化的概念营造,通过更加激进的外观套件打造更富攻击力的外观造型,而在内饰方面则采用了科技感更高的一体式仪表盘与红色战斗风格座椅配色,细节处也镶嵌了F-Sport的金属LOGO!

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方向盘专属F-Sport的金属LOGO

作为新一代雷克萨斯IS 250的顶配车型,尊贵版售价高达55万,而在配置上则是在豪华版的基础上进一步强化了车辆主动安全保护功能,包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航系统等组成了十分智能的驾驶保护屏障,从品牌的角度出发尊贵版的意义更重要的展示技术含量与价值感,而从性价比的角度来看,尊贵版车型只适合那些对于预算十分宽裕的极少数买家。

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标配指针时钟

视线朝仪表板看,豪华版的车型维持相同的黑底双圈仪表,在中部安置多功能液晶显示屏;相较于前一代车型,多功能显示屏升级为彩色液晶显示,而功能性也在重新整合,可显示档位、油耗、驾驶模式、车道偏离及音响设置等相关行车信息,驾驶者可由仪表板上看到目前的行车信息,视线也不需要移至中控台即能清楚需求;随着驾驶模式的转变,亦提供仪表蓝色(ECO)及红色(SPORT)两种背光设定。

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全新一代的Remote Touch多媒体操控系统,采用了与iPad MINI相同大小的8寸液晶屏幕,当中整合了行车信息、车辆设定、音响控制、空调及移动通讯等,比起老款车型强化了车辆的便捷及整合性。中控台保留了ECO、Normal、Sport 的驾驶模式旋钮。

驾驶篇--越开越喜欢,多花点时间来驾驭

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当我以Sport+行驶模式,进行一连串紧急变线,让我印象最深刻的是,相比老款、新款IS整体操控和动态表现有很大的进步;老款的IS急速入弯时,车尾会发生明显的晃动,避震系统和轮胎因无法负荷车速而造成车体左右摇摆,需修正方向盘后方能继续前进;而新款IS因导入VGRS可变齿比转向系统及EPS电子辅助方向盘,在急速入弯时,传感器可依据车辆速度、方向盘转向角度及动力输出,让方向盘增加4%的抗阻性及转向系统减少约10%的转向比例,方向盘的转动更为灵敏,再加上减少了转向比例,能提高入弯的精准度,而在这2项电子系统的作用,新款IS 在整体转向反应提升后、弯中循迹性有了明显的增长。

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新款IS 仅需依照最佳路线入弯点刹车,出弯再补油即可,油门表现顺畅,无须担心扭力输出过大造成的打滑问题;在相同速度比较之下,老款IS出弯再加速,容易造成驱动轮过大的扭力输出,造成轻微的打滑现象,需作减速方能前行,减弱了些许驾驶乐趣。

总结:

全新一代雷克萨斯IS 250的整体定价并不是十分亲民,相比其他同级别竞争对手优势不明显,但雷克萨斯多年来营造出的豪华品牌形象、优质的售后服务基础以及新款IS自身超强的综合素质还是能够获得很多消费者的青睐的,从具体车型上分析我们认为入门级的领先版已经能够满足绝大多数消费者的日常实用需求了,而对于那些追求个性与运动化设计的年轻人,F-Sport版显然更具吸引力!至于尊贵版车型,绝对是顶级消费者的首选。

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雷克萨斯 雷克萨斯车型更多资讯请见车型频道:
http://www.car136.com/car/leikesasi-81/
雷克萨斯车型详细实拍照片:
http://www.car136.com/car/pic/leikesasi-81/
 
 
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