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乐趣无穷 改装大众R36自然进气引擎

Time:2011/06/22 10:44:40

编辑点评:
   大众大力推出各种性能引擎,除了多种排气量的涡轮引擎之外,大众首次在大众车型上放入这一台3.6L引擎、命名为R36,自然进气300匹(221Kw)马力虽然没有增压引擎那样的"凶猛",不过改装乐趣不减...

强悍改装赏析

代号VR6的3.6引擎拥有FSI缸内直喷系统,高达11.4:1的压缩比、300hp(221千瓦)最大马力非常凶猛,但是别忘了这部旅行车车重超过1.7吨,所以值得大家想起了升级动力的念头。我们可以选择以下的改装方式,除了动力增强之外,低调,一直延续了大众品牌特性。

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大众R36全新K-tec程序完成

这次介绍的改装实例,为大众R36改装了K-tec ECU改写程序,不但可以重新撰写供油、点火等程序,也有解除限速等功能,不过店家表示,这套软件主要为了对应自然进气与大众以外的车型,因为目前大众集团汽车改装盛行,所以才会先使用在R36车上,通过K-tec与进排气系统的改装,创造出326hp(240千瓦)最大马力,对于自然吸气车来说,此提升幅度已经相当惊人。

进气端改装Gruppe M的强化部品,高流量冬菇头被包在碳纤集气箱之中,进气量大且有效隔绝热空气,能使汽缸燃烧效率大幅升级,中尾段排气管来自日本知名Arqray,因专门制造进口车排气管而闻名,采用手工订制方式且通过测试,质量与效果皆属上层,出口钛合金尾饰管妆点更显性能味。

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进气端改装Gruppe M进气并使用K-tec程序进行ECU改写,26hp(19千瓦)马力的升级幅度已经不小,加速反应已灵敏许多。

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中尾段改装日本Arqray手工制品,同样对动力有不小的升级,钛合金尾饰管更能展现其超凡的韵味 。

刹车系统改装比卡宴更大的对向六活塞刹车组,前365mm、后300mm通风碟提供巨大制动性能,配上大众最爱的19寸MTM锻造轻量化铝圈与普利司通RE050A 235/35ZR19轮胎,抓地力与视觉效果同步升级。

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Brembo新对向大六活塞卡钳比卡宴还大,配上直径365mm刹车碟让刹车力更为犀利、精准,以符合大马力输出所需。

另附上原厂车测评--

很多人开车讲求速度感,所以他们很喜欢开着跑车周围去,真够刺激的,不过又有个问题,一些不喜欢那么张扬车主就会觉得高调了点,所以市面上有很多外表好低调的高性能汽车供大家选择的,就好像这次试驾的这台大众帕萨特R36旅行版,它外表很斯文,但内里却拥有300匹强大马力的轿车。就因为它的动力强大,自然车厂在车身设计上就会用好多运动风格的设计来营造它其实并不简单的。

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此次所试的R36即采用R家族招牌的靛蓝色车漆。在Passat车系稳重而带点豪华的造型基调下,由大名鼎鼎的大众汽车个性化分部(VW Individual)倾力打造的R36,为大众汽车高性能厂牌R系列的成员之一,也是首款正式进入中国市场的该系列车型。招牌的V字型水箱护罩,依旧是R36车头的焦点所在。仔细观察,R36的水箱护罩采用雾面质感处理,并采用与R32相同的线条;而「R36」专属铭牌亦镶嵌于此,点出其独特的性能身份。为了提升运动气息,设计师加大其进气格栅的面积,两侧进气口也取消了雾灯配置,换来的是向两侧后掠的性能姿态。在全新保险杠的衬托下,R36的车头造型显得更为贴地有神。

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在旅行车的构筑下,车身侧裙延续R36车头的贴地气势,而车顶铝合金行李架也达到画龙点睛之效。

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有别于他厂惯用红色代表性能基因,大众性能R家族则选用蓝色作为主基调。原厂为R36选用造型简约的10幅Omanty铝合金轮圈,搭配235/40 R18扁平跑胎;隐身铝圈后方的则是R家族独有的蓝色刹车卡钳,隐喻强大的制动性能。

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视线来到车尾,左侧尾灯下方的R36铭牌即刻点出其特殊身份。仔细观察,R36的尾灯组也与一般Passat旅行版有所不同;在辨识性良好的LED尾灯组外,R36采用独特的樱桃红灯壳以和一般车型作出区别。并以车顶扰流尾翼及左右双出不锈钢排气喉堆砌它的性能本格。

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