1.0L及以下消费税下调2％ 小排量迎转机

    《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》，要求各省份、国务院各部门和各直属机构采取措施节油节电，缓解石油和电力供应紧张状况。《通知》鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。降低小排量乘用车消费税税率，提高大排量乘用车消费税税率，进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。

● 现状：技术含量低 小排量逆势下滑

    来自中国汽车工业协会的统计显示：2007年全国1.0升以下排量车型的市场占有率仅为6％，相比2006年的7.4％又有很大下跌。今年前5个月，1升以下的小排量车型销售依旧疲软。而消费者购车时首选的排量都在1.6升至2.0升之间。从技术上看，国产小排量车，尤其是1.0升以下的小排量发动机与国外还有很大的差距。

    要改变小排量车目前的发展现状，从根本上来说，更需要国内消费者观念的转变和企业技术的进步。成都建国汽车副总裁刘伟认为：“国家针对小排量车的照顾是要推动环保节能，而现在中国的小排量车还不能达到欧洲的欧3标准,而且油耗相对并不节省，维修费用也与1.3-1.6排量差不多，这都是限制小排量车的因素。整体产品的设计、质量、安全、动力性能较差影响了人们的购买欲望。因此，出现目前小排量车型下滑也就不足为奇。”