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支撑力在哪里?解读东风日产跻身行业三甲

Time:2009/08/18 13:34:51

编辑点评:
     随着2008年危机的度过,2009年国家出台了新的汽车消费税政策,汽车市场逐渐回暖。经过危机的考验,市场形势也在悄然的发生着变化,在7月份的销量统计中,东风日产呈现稳定中的进步,一举攻下销量榜探花,成功穿入销量前三甲。沉寂了许久的汽车销售市场立刻被这一变化打破,众多媒体和厂家都将目光集中在了东风日产身上。

  据国内乘用车销量统计:7月份,东风日产取代一汽大众,以销售53083辆、增幅高达105%的成绩,首次成功进出国内乘用车排行榜前第三名,紧随上海大众、上海通之后摘得国内车市的新探花,其中新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型销量同时过万,更是令人瞩目。

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  东风日产成立6年来,经过几年的积累,自今年起开始发力,上半年增长势头令人瞩目,7月更是实现了质的飞跃。纵观目前风头正盛的几个汽车企业,东风日产是其中最具质量和实力的潜力型企业,相比北京现代靠伊悦组合、比亚迪靠一款F3成就了企业的强势增长,东风日产靠多兵种联合作战体现了均衡的企业发展战略,四款产品同时挺进万辆俱乐部正是企业具有前瞻性战略的集中体现。

  从产品的市场表现看,东风日产旗下的每一款产品都具备单兵作战的能力。新天籁对VQ发动机的匹配,以及对CVT系统等高科技的运用,使其兼顾操控便捷、乘坐舒适、实用经济等特点,赢得用户的认可和追捧,并成为目前国内中高端车市的领军车型之一,7月销量达到10973台,增长势头直逼细分领域的传统车型雅凯。新天籁的增长势头在上半年早已显现,上半年中高端轿车同比下滑9.8%,市场份额从去年的17%以上降低到了目前不足14%,然而从新天籁身上似乎看不到市场颓势的影子,上半年同比其08年上市半年的表现,增长达到156%。

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  中级车在车市中占据的比重最大,也是车市增长的基础和保证,任何一家企业对中级车市的进攻都是不遗余力的。例如新轩逸就是东风日产在中级车市场的代表作,大气之极、宽适之极、顺畅之极、节能之极是业内对其车型品质和性能的概括。相对其他竞争车型,4月刚刚上市的新轩逸,销量稳步快速提升,7月首次过万是其品质得到市场最终认可的表现。相比新轩逸首次突破万辆,中级车市场的常青树TIIDA,也在7月份跨进50万辆大关的耀眼明星。

  作为一款紧凑型轿车,骊威大气的外观,稳定的动力以及同级中最大的车内空间,使其成为同级对手中,个性最鲜明的一员。骊威在7月份销量也突破万辆了大关,更是其市场认可和潜力的表现。

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  在发展中产品是一方面,企业的决策则是另一个方面,恰当的决策直接影响着产品的发展方向及情况。上半年,产能不足致使产品供应不足,这成为上半年车市快速增长下的尴尬。作为增长最为迅速的东风日产,产能困局在上半年已经凸显,而解决困局也成为东风日产刻不容缓的大事。各方面的应对措施相继实施,目前东风日产的产能达到了一个高峰,供货紧张、交期长的困境已经得到缓解。早在成立之初,东风日产从未停止过扩大产能的步伐。近日广州花都区东风日产投资50亿元的新工厂建设项目正式启动,计划2012年建成投产,届时连同现在花都36万台的产能,东风日产的产能将形成年70万台,这为中它长期事业计划的实现提供了有力保障。持续的策略实施正是此次的增长的一个有效基点。

  并且东风日产在产品覆盖方面极为齐全,天籁,骐达,颐达,轩逸,骊威等等可谓是全面覆盖了各个层次的需求,产品线的丰富搭配以及在营销策略上的不遗余力,通过众多活动才提升企业和产品知名度,颂扬产品精神,深得现在用户与潜在用户认可,引发用户的荣耀感则是产品良好销售的的开端。

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  相信7月只是东风日产跻身车市前三甲的开始,全系列车型的热销成为东风日产今后持续增长的关键动力。其销量增长势头持续的支撑因素,除了产品品质外,后续产品投放、产能供应等都不容忽视,花都新厂的开工建设,正好验证了东风日产谋求长足发展的企业战略。从这些因素我们可以看出,7月的销量是一个必然的结果,并且这种势头可以一直保持,汽车销售市场必然将呈现出一种火爆的局面。

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