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三菱进口帕杰罗3.0 即将进入中国市场

Time:2009/08/18 13:51:22

  近期,中国进口汽车贸易有限公司公布了《中国进口汽车市场2009年夏季报告》,报告中显示1~6月份中国进口车上牌量同比增长15.58%,增幅几乎全部来自于SUV车型。报告中还显示,目前SUV已经是进口车的主流车型,占进口车总量的55.4%。这些数据表明今年进口车市场正在经历一场前所未见的市场变局,进口车市场进入了SUV为主的时代。实际上各个汽车品牌也都已经将SUV车型作为新车型引入的重点,最近也陆续有很多品牌向中国市场投放进口SUV。

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全新第四代帕杰罗

  在这种背景下,三菱汽车销售(中国)有限公司销售副总经理山崎义则表示全新第四代帕杰罗3.0将于九月在成都正式上市,并公布建议零售价。同时他还透露:“全新第四代帕杰罗3.0分为三款,分别是精英版、豪华版和豪华手动版,其中豪华手动版的价格低于40万元。”新车的引进不仅使三菱汽车在中国市场的高端SUV车型更加丰富,同时也扩大了三菱进口车涵盖的细分市场,3.0L帕杰罗与3.8L帕杰罗、欧蓝德EX一起组成三菱高端SUV产品线,将全面涵盖从25万元到55万元之间的各个细分SUV市场,满足中国消费者对于个性化SUV产品的需求的同时,也将对高端SUV这一细分市场形成巨大的冲击。

  目前,国内销售的SUV分为国产和进口两大类,进口SUV的市场基本被顶级SUV和高端SUV所占据,竞争十分激烈。在进口顶级SUV市场中,宝马的X5、奥迪Q7、奔驰ML350、沃尔沃XC90保时捷卡宴等车型占据了很大比重。而进口高端SUV市场则形成了三菱帕杰罗、丰田普拉多和JEEP的牧马人三分天下的局面。

  一直以来在国内的进口高端SUV市场上,丰田的普拉多和Jeep的牧马人都是三菱帕杰罗的有力竞争对手。牧马人虽然外观威猛、越野强劲,但是无论是新款还是旧款的内饰给人的塑料感过于强烈,而且油耗和噪音都很大,整体设计不够人性化。相对于牧马人,丰田普拉多更像是三菱帕杰罗天生的竞争对手。作为两款前辈级别的进口SUV车型,他们都是进口高端SUV市场的标志性旗帜。

  三菱帕杰罗与丰田普拉多,这两个中国进口高端SUV市场的激烈竞争者,从进入中国市场的第一天开始,就展开了激烈的角逐。帕杰罗外形上要比普拉多更加粗旷,好像一个拥有强健体魄的男人,第四代帕杰罗3.0L更是沿袭了历代帕杰罗标志性的设计品位,并以彰显力度的直线作为主设计基调,处处彰显着车辆的彪悍和力量,突出了其作为全能型SUV的越野行驶功能。而丰田普拉多外形风格更加城市化,大量的车身直线条凸显了时尚的感,车内采用深邃的黑色作为基调,配以亚银的装饰板,迎合了一部分想寻找SUV感觉的城市用户。在底盘结构上,丰田普拉多采用带大梁的底盘结构,而帕杰罗则采用了坚固车身为目的的整体式承载底盘结构,提高了舒适性,也增强了抗颠簸能力。在动力方面,帕杰罗采用日本三菱原装进口3.0升MIVEC发动机、主动稳定控制系统和电子多模式四驱系统,使帕杰罗无论是在高速或低速,都能根据路况调整前、后轮扭力的输出,同时配以锁定中央差速器的功能,让驱动力更加强劲。

  在大排量消费税政策出台的情况下,三菱汽车推出配有三菱先进技术结晶--3.0LMIVEC 6G72 发动机的全新帕杰罗3.0,进一步提升了车辆燃油经济性的同时,保证了越野车所需的强劲动力,可谓一箭双雕。全新第四代帕杰罗3.0的上市将对进口高端SUV市场的整个产品线形成一定的冲击。全新帕杰罗3.0将与第四代帕杰罗3.8L和欧蓝德EX一起提升三菱品牌在中国市场的影响力,展现三菱品牌积极向上、不断进取的精神,满足中国市场对于高端SUV日益增长的需求。

  三菱汽车品牌在高端SUV细分市场的发展已经初见成效,新帕杰罗3.0的引进,使三菱进口车在中国市场销售的车型更为丰富,并进一步扩大了三菱汽车在SUV细分市场上的整体优势。三菱汽车在中国市场SUV战略也初现端倪,将以全新的姿态踏上新的征程。

  三菱汽车销售(中国)有限公司简介

  三菱汽车销售(中国)有限公司是由三菱汽车工业株式会社与三菱商事株式会社各出资50%设立的全资子公司,旨在致力于拓展三菱进口整车在华业务发展,包括三菱进口车型在中国市场的销售和售后服务网络建设,以及打造客户满意度。秉承三菱将近100年汽车研发历史,三菱(中国)将在“Drive@earth”的品牌理念指引下,竭诚为中国消费者提供更加安全、环保、运动性能卓越的汽车产品,为开创人、车、地球和谐共存、共同发展的全新局面而不懈努力。目前,三菱(中国)在中国市场销售车型涵盖欧蓝德EX(OuTLander EX)、帕杰罗(Pajero)蓝瑟EVO(Lancer EVO)、伊柯丽斯(Eclipse)、蓝瑟EX(Lancer EX)、格蓝迪(Grandis)在内的六大车系。



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