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经典血脉 第一座大众甲壳虫生产线迈向70周年纪念

Time:2016/01/01 07:04:47
经典血脉 第一座大众甲壳虫生产线迈向70周年纪念 汽车殿堂

论及车坛上有哪个品牌旗下的作品,贩卖迄今接近80个年头、且仍不断在市场上屡屡写下新的传奇话题的话,相信总以独特圆弧迷人外型取胜的VW BeeTLe,肯定会是不少人脑海中浮现的答案首选。对于原厂VW而言有着非同小可身后意义的Beetle,之所以能如此在全球深获死忠车迷热爱,除了不断与时俱进却不改经典设计理念的样貌外,自然也不容遗忘与Beetle有着深厚匪浅关系的专属组装生产线。

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这条属于Beetle的组装生产线,不仅位在VW原厂重镇区域德国Wolfsburg,同时也在今年底正式迈向70周年的历史阶段。尽管原厂并未想针对品牌经典代表Beetle的过往有着过多的着墨,不过不可否认的是,之所以能成就出今日的Beetle作品,最大的幕后推手莫过于当时的德国领导人-希特勒。为了达到他所追求〝所有人都能负担得起的汽车〞的理念,首度于1938年问世的Beetle也并未采用现今我们耳熟能详地名称,反倒是以〝Kraft durch Freude〞(德文寓意为来自欢喜的力量)KdF-Wagen作为车型名称,不过最终在二战结束后,也仅生产630辆。

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之后为因应战争时所需的装备生产需求,因此位于Wolfsburg的Beetle生产线不仅改投入军装备生产,随后在1945年四月被美军接管掌控之后,也接连于同年的六月再度转交到英国军政府的手上。虽然当时的情况下,迫使Beetle生产线一度转型为军装设备生产单位,不过在生产线的主要负责人Major Ivan Hirst接获生产2000辆VW Type 1(亦即Beetle首款车型)的消息后,首款作品更随即赶在1945年的圣诞节后对外发表。

尽管原先预计是预计打造2000辆的Type 1,不过最后也因战后物资缺乏的影响,使得最终在1945年底仅不过生产出55辆的Type 1,且为了让其他工业能正常运作进行,在政府规定下,未来两年也仅能有1000辆的生产上限。不过直到1949年10月正式由VW原厂接手重返德国人手中经营下,不仅让Beetle犹如浴火重生般的进化,更在全球缔造出超过2100万辆的销售成绩。

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