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黑白双煞!TRD让丰田普锐斯彻底摆脱节能框架

Time:2016/01/01 07:07:54
黑白双煞!TRD让丰田普锐斯彻底摆脱节能框架 汽车殿堂

如同AMG之于M-BENZ、M GmbH与BMW甚至是quattro GmbH与AUDI等相辅相成的合作关系,而动作之快且专司TOYOTA集团旗下车型改装的Toyota Racing Development(TRD),更可说是在原厂推出全新量产车型后不久,便随即接连推出周边相关改装部品来满足市场消费者,当然TRD的出手范围也不光是一般汽油车款,即便是标榜环保节能搭载Hybrid的车型,也同样难逃TRD的操刀魔掌。

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久违市场五年,首度在今年法兰克福车展上以全新第四代大改款容貌现身而来的TOYOTA Prius,整体外型在朝品牌首款搭载氢燃料动力Mirai为灵感创作下,Prius不仅更兼具时尚科幻感,丰富的肌肉线条与低扁设计,也为Prius勾勒出独特的运动气息。然而,如此的设计看在TRD眼里,肯定是绝对不够,因此为了强化Prius另类的热血氛围,此次TRD也针对Prius车型推出众多不同的改装套件。

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为了让性能玩家对于改装能有更为丰富的不同选择,TRD不仅推出一款套件,更连袂推出两种不同改装版本。尽管就细部来看Aero Part Ver.1与Ver.2两者最大的差异莫过于,Ver.1前扰流下进气口左、右两侧多了LED日间行车灯配备,不过老实说,透过专属车身侧裙与车尾扰流下气坝相甫搭配,更无不让Prius拥有更为优异的空气力学表现。另外透过四轮铝圈换搭18吋TRD TF8拉力样式铝圈后,更无不格外凸显出Prius的运动跑格。

或许是为了保留Prius所强调的绿能表现,因此在动力部分TRD并未有过多的介入,仍旧维持代号2ZR-FXE、排气量1797c.c.、直列四缸DOHC汽油引擎,再经过增加进气量、修改活塞形状以及提高点火效能后,加上EGR(废气再循环)的燃烧辅助下,动力数据更维持在98hp/5200rpm马力、14.5kgm/3600rpm峰值扭力的表现。

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