合法街道赛车！法拉利Enzo FXX上路了

德国的EDO COMPETITION改装大厂，以前已经曾经尝试去改装法拉利ENZO，然而面对着FERRARI此超强悍的赛车FXX不能上路，当然不可就此作罢，为此开发可合法上路的相关套件，让FXX可通过德国上路车辆规范。

据了解，德国道路法规定可以上路车辆至少要具备适当的前挡风玻璃、必须的照明系统、手煞车系统与合乎排放标准的车辆排气测试等。虽然EDO COMPETITION并未公布他们到底对FXX作了什么，但从图片可以确定的是，包含有前后灯组、后视镜等，另外为了让法拉利FXX车主开得尽兴，EDO COMPETITION针对FXX导入一具高度软硬可调的悬吊系统，让FXX对于某些高低落差地形不致有着刮伤车身的窘境。

FXX这款法拉利引以为傲的跑车，全球限量25台。7届F1冠军的Michael Schumacher迈克尔舒马赫，参与了其中的测试过程，加上了Evoluzione的FXX，是道路上无人能及的王者。

性能方面，法拉利FXX Evoluzione套件也导入由法拉利原厂工程师与GES Racing Division工程师一同研发的最新版TCS循迹防滑控制系统，提供驾驶高达九种的设定模式，可让驾驶拥有相当充分的设定权力，依照自身喜好与能力设定 出最佳与最喜爱的车辆动态，可让此相当残暴的跑车有效控制轮胎摩耗，并藉由相当平顺的介入动作，保持最佳的操控乐趣。

法拉利FXX Evoluzione套件也细部修正了FXX前悬吊的几何结构，搭配着BREMBO煞车卡钳与陶瓷复合材质CCM煞车碟盘，可增加煞车系统的效能至两倍之多；而在空气力学部分，Evoluzione套件重新设计了后方空力套件之后，可增加FXX后方的下压力达25%。

法拉利FXX Evoluzione同样具备与F1赛车相同的远程监测系统，可以计算机于远程控制车辆上的转向角度与煞车力道，进一步促进测试驾驶与原厂工程师间的互动与沟通，且计划在明年之前，还将于车后方增加两只迷你摄影机，在不破坏空气力学的前提上，增加驾驶后方的视野。