来自全国乘联会的数据显示：2007年，以昌河汽车为代表的微客厂商，销量持续保持上升，上升幅度在汽车市场中较为明显。观察人士指出，近两年，随着消费者消费理念的成熟，同时国家多项政策的出台，使国内汽车行业开始由快速增长期进入稳步增长期，以微客消费为主的二、三级车市也日益活跃起来，微客市场面临全新的市场格局。 

　　微客初期处境尴尬

　　微客车型刚刚进入市场时，因外形的原因被消费者统称为“小面”，即使微客车型在不断发展，但这样的称呼至今仍被使用。

　　众所周知，多年来，“小面”可以满足基本载人、拉货等多种功能，凭借价格便宜、皮实耐用的特点，在我国城乡结合地区、二三线城市和乡镇拥有较为广阔的市场空间。但是，因为多数车型技术相对落后，外形普遍老旧，微客市场一直处于低迷状态，微客车型也一直游离于主流车型之外。微客车型的初期处境尴尬。

　　推陈出新 微客厂商各出奇谋

　　随着市场发展，消费者的消费观念也随之转变，从追求车辆单一品质，转变为全面考虑车辆性能。同时，微客车型自身的缺陷也越来越明显，不符合汽车市场发展的趋势。为顺应市场发展潮流，各大微客厂商纷纷突破传统，从各个方面升级车辆，抢占市场份额。

　　近两年，各厂家纷纷在传统微客经济耐用的基础上，开发具有时尚外观，经济性和载客性兼备的高端微客，并在这一细分领域攻城略地。

　　专业人士指出，我国微客已经经历过一代的“平头式”和二代的“凸头式”，发展为更具时尚感、动力更优异的微客Ⅲ代。目前各大微客厂商主推的微客车型大都具有轿车化的外形设计和配置、MPV的多功能性以及微车的价格，从注重车辆单一性能，转变为车辆多样化优势，从性能、动力、舒适度多方面吸引消费者关注。