5月28日，在东风汽车有限公司2008-2012年中期事业计划的发布会上，东风汽车公司总经理徐平表示，东风和沃尔沃的合作，是商用车领域内的一次震动。

　　而有消息称，东风与沃尔沃的合作将在东风有限的框架外寻求解决方式，但徐平同样认为，这有可能对东风商用车现在的状况构成冲击。 

　　包括徐平在内东风汽车公司高层很少公开谈论和沃尔沃集团的合资事宜，此次徐平提及此事，或许意味着双方好事将近。

　　东风有限框架外

　　2003年6月9日，东风汽车公司与日产汽车公司合资组建东风汽车有限公司，这一项目是我国汽车工业迄今为止规模最大、最深入、最全面的对外合作项目。

　　原东风载重车公司的主要部分和东风柳州汽车有限公司、东风新疆汽车有限公司、东风杭州汽车有限公司、东风日产柴汽车有限公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组成东风商用车公司，整体进入东风有限，使得东风有限拥有“东风”和“日产”两个品牌，当时的东风品牌将主要用于商用车。

　　但此后，由于日产-雷诺联盟在全球范围内逐渐淡出商用车领域，日产出售日产柴股份，雷诺轿车和卡车分家之后，东风有限旗下的东风商用车已经不是日产的发展重点，并不能从日产方面活动更多的技术支持和合作，因为此时的日产柴已经成为沃尔沃集团的子公司。