1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。当然，今天的保时捷已经是一个职员上万人的著名公司了。

保时捷911

　　911是由25岁的费迪南得?亚历山大?波尔舍(FerdinandAlexanderPorsche)创造的。911是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸BOXER发动机。这一点到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有寒碜的130马力的功率，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100公里，最高时速达到210公里/小时。目前的911Carrera有320马力，0到100公里只要5秒，最高时速达到285公里/小时。911那时候的售价已经从21900马克(约1万多欧元)起了，从一开始到今天，开保时捷就是昂贵的享受，目前的911Carrera价格比起最先的款型，已经涨了7倍。

保时捷911

　　不管有什么样的优点和缺点，911都迅速成为热销品。1966年9月21日，第10万辆保时捷交付给顾客。最早型号的911的时代一直延续到1973年。保时捷几乎每年都对911有所改动。911Targa型问世，以及推出一款具有价位优势的改型车912(配置简化，使用以前的356型的4缸发动机，90马力),此外，还有一些不同发动机的改型车。