6月上旬，丰田汽车公司曾发布新闻公报称，将从2010年初开始在澳大利亚生产凯美瑞混合动力车。这一消息不禁再次引发人们对混合动力版凯美瑞何时国产的关注。作为丰田全球战略车型之一的凯美瑞，在各个细分市场上存在着诸多不同的版本。而相比北美版的凯美瑞，澳大利亚版的凯美瑞与广州丰田生产的在外观上似乎更为接近。去年澳大利亚凯美瑞销量约为15万辆，而在更为庞大的中国市场，去年有超过17万辆的凯美瑞新车上牌。从该品牌车型的市场销量上来说，丰田没有理由不在中国投放混合动力凯美瑞。

　　其次，随着能源问题的日益彰显，国家对新能源车的发展也持续关注，今年登上国家发展改革委新车目录获准生产的新能源车已不在少数。虽然丰田普锐斯的引入可以说是在中国新能源车市场抢占了先机，但过于高昂的价格却拉开了它和普通消费者之间的距离。现在随着竞争对手在此领域的频频发力，如果没有一款更具有竞争力的新能源车型来与之抗衡的话，丰田将全面陷入被动。从目前已知的新能源车型来看，上海通用的混合动力君越在未来公务车市场上的竞争优势将对丰田构成极大的威胁。

　　此外，广州丰田新开工的第二生产线也为混合动力凯美瑞的投产提供了产能保证。在雅力士的上市仪式中，当记者问及混合动力凯美瑞何时会国产时，袁仲荣透露：“现在正在准备，最早将会在亚运会期间投产。”下一届亚运会将于2010年在广州举行，也就是说，混合动力凯美瑞有可能在中国和澳大利亚同步投产。