与此消息相对应的是，目前重庆市场上，标致206已经有了最高2.5万元的优惠。如此大手笔，是否意味着206已经开始清库？

● 207技术源自206

　　尽管207的国产消息并没有得到标致官方的确认，东风标致也没有公布207的具体技术细节，但如果207国产，从成本角度考量，标致207和标致206的区别，恐怕更多是形式大于实质。

『两厢207』

    如果能汲取标致307的经验，东风标致这次八成还要顶住舆论的压力，先上三厢版的207。同307一样，三厢207的屁股也是东风标致后天加上去的。东标这么做有它的道理，毕竟销量说明一切——两厢上市后，307三厢仍是销售的绝对主力。

　　欧版207长4.03米，轴距2.54米，比206的轴距多出10公分，如果给4.03米长度的车身加上尾巴，预计国产的207长度可能达到4.3米，基本上和乐风、思迪相似，比206的长度就整整多出了半米。此外，和新版307一样的大嘴、崭新内饰也是207最显著的标志。

『两厢207』

    动力方面，标致207预计仍将沿用标致206的技术平台，采用同样的底盘、配置1.4L和1.6L的发动机、变速箱也仍将是四速自动和五速手动。为配合207更大的车身，发动机可能会将扭矩调高。此外，欧版207搭载的1.4升发动机最大指标分别为65kW和133N·m，而国产206的1.4升发动机最大指标分别为56kW和120N·m，显然差了一截。加上207多加了一个屁股，1.4升的发动机如果不换代，搭载到207上有点“小马拉大车”。如果发动机不换代，东标最好的选择应该是只上1.6升的207。