中国的乘用车企业2004年出现的低谷或许又将于四年后的今天重演。

　　在乘用车信息联席会7月中旬召开的年中会议上，各个厂家都上报了各自上半年的完成销量情况，结果是，除了7家企业外，其余乘用车企业都未能实现“时间过半任务过半”，有些甚至仅完成了计划量的12%左右。 

　　库存压力

　　美国CSM亚洲公司上海代表处新兴国家汽车市场预测总监张豫表示,他们将继续坚持年初预计的600万辆全年销量，这一数字,远远低于车企自己乐观预计的总数700万辆。

　　乘用车信息联席会的数据显示：今年上半年，完成原定销售计划的分别为一汽马自达、上海大众、一汽大众、东风本田、一汽夏利、吉利、奇瑞；完成率分别为57.7%、54.6%、50.3%、52.7%、50%、67.3%和69%。

　　虽然，从完成情况看，吉利和奇瑞的完成率超过三分之二，这并不能说明这两家企业今年上半年销售业绩异常突出。“销售数据中包含了出口的数量，而外资企业是没有出口量的。” 张豫认为。奇瑞今年定的目标是30万辆，而去年全年，奇瑞包含出口的销量已经超过38万辆。同样，吉利去年销量17.8万辆，今年目标仅定了15万辆。

　　“去年到今年年初，市场情况非常好，使一些厂家特别乐观，纷纷调高了今年的产销目标。”张豫认为，这也是导致一些厂家计划与实际完成率相差悬殊的原因。