“很多产品在印度的价格更为实惠，质量上更有优势。”这是AGS给供应商的一份答复。

　　AGS是叙利亚的一家零部件经销商，每个月要从各个国家进口300多种产品。 

　　此前，他的采购地点主要集中在中国，特别是中国的浙江台州一带，而一个多月前，经过询价，他们开始将采购的重心转移。

　　像AGS一样，将采购重心由中国转移至包括印度在内的其他国家的不止一家。盖世汽车网CEO陈文凯告诉记者，今年以来，通过他们网站寻找中国供应商的中东采购商明显减少，而在与这些中东采购商的交流中，他得到的大部分的答复是：在印度找到了价格更加便宜的供应商。

　　目前，国内的汽车零部件出口中，70%以售后服务市场为主。而对中东区域售后服务零部件的出口，约占据国内售后服务类零部件出口业务的20%。随着这部分中东采购商的转移，陈文凯预计国内这部分以出口中东为主业的零部件供应商，将面临新的危机。

　　中东采购商一个很重要的特点是，买方规模较小，但数量繁多。除了伊朗有部分配套零部件市场业务外，其余均以售后服务市场为主。售后服务市场零部件的显著特点是，质量要求相对没有配套市场要求严格，而对价格的要求则更为敏感。