从“雅凯之争”到“飞雅之争”，以7月为分界点，广本与广丰完成了中国车市两大鲜明热点的切换——从中高级车到小型车。

    在中国几大汽车集团中，也许只有广汽集团、上汽集团才有这种本事推动车市竞争焦点转换的能力。因为它们旗下都有两大超级合资企业。不过，相对于上海大众与上海通用而言，广州本田与广州丰田却似乎打上了南粤商人深深的烙印——低调，甚至有点土，还有就是“闷声发大财”。

    与其说，广本与广丰上演“针尖对麦芒”之战，倒不如说，在中国车市金字塔顶端之争上，一个巴掌拍不响，两兄弟刚好一唱一和。中国庞大的市场需求以及层次丰富的消费结构，完全足以支撑两兄弟发大财。

    如是，倚靠广州本田与广州丰田的广汽集团无疑是最大的赢家，所谓的兄弟之争更多是双赢的阳谋（详见http://blog.sina.com.cn/s/blog_48b0fd7401007w35.html）。而广汽的目标显然是，成为中国最赚钱的车企（http://blog.sina.com.cn/s/blog_48b0fd7401008c3k.html）。用一个不甚确切的比喻就是，将网撒开，网到更大更多的鱼儿。广本与广丰是广汽以及本田、丰田的“现金奶牛”。