随着国内经济蓬勃发展提升豪华房车的消费能力，以及国际大厂看重中国市场在该级距的市场潜力，让中国大陆的豪华房车呈现多头竞争竞争态势。而在上半年的豪华房车级距，奥迪在中国生产的A6L长轴房车，以销售达42,969辆的成绩，取得该级距的市场领先地位，不过，奥迪 A6L的竞争优势在明年可能出现重大变素，因为，A6L的同级对手，上半年销售达2,6948辆的丰田 Crown皇冠，即将在中国导入大改款。

 
 
奥迪在中国生产的A6L长轴房车，以销售达42,969辆的成绩，取得该级距的市场领先地位。
 

 
 
由销售数据看来，逐渐显露老态的中国制12代皇冠，目前已无力追击气势正旺的A6L。
 

朝长轴版规划，完整车系编成将比照日本

　　丰田在中国市场透过一汽丰田生产的豪华房车Crown皇冠车系，长期为中国豪华房车级距的主力车款，然而，现行生产车型仍为第12代皇冠，丰田今年已于日本推出皇冠最新的第13代车型，因此，世代的逐渐老旧，让中国现行贩卖皇冠无法展现强势战力。

　　一汽丰田内部已规划明年上半年将第13代皇冠车系导入中国量产，取代现行的第12代皇冠。虽然新一代皇冠已较12代车型，在尺码上增加车长30mm与车宽15mm，不过，为正面迎战长轴版设定的中国产A6L，预计在天津产线投产的中国新一代皇冠，推出较日规版皇冠更大的长轴版，可能性相当的高。

 
 
新一代皇冠的投产计划，仍将以标准版的Crown Royal Saloon为核心，据传可能推出长轴版。 

 
 
在日本市场的Crown车系还包括Crown Athlete，透过，展现争取年轻运动客层的产品魅力。
 

 
 
油电混合动力设定的Crown Hybrid也有机会导入中国市场，成为中国皇冠车系的环保生力军。 

　　不仅如此，新一代皇冠车系在中国量产的规模也远比旧款车型增大，预计在天津一汽丰田的产线在2009年完成由年产10万辆提升至15万辆后，扩张的产能未来将让皇冠车系产大幅提升。另外，车系编成也可望完整比照日规版本，涵盖标准版的Crown Royal Saloon、运动化的Crown Athlete与油电混合动力的Crown Hybrid三车系，将有机会以中国产之姿推出，展现强势与全面的战力编成。