2005年8月底发表的本田第八代Civic美规版本，在为北美本田立下三年汗马功劳后，步入产品生命周期中段的美规Civic，本田原厂为提升产品竞争力与新鲜感，选在8月19日发表2009年式的美规小改款车型，包括Civic四门房车版与Civic Hybrid油电混合动力版，都成为首批发表厂照的车型。

 
 
步入产品生命周期中段的美规Civic，本田原厂为提升产品竞争力与新鲜感，选在8月19日发表2009年式的美规小改款车型。 

运动化前保杆，熏黑头灯组

　　由于美规Civic车型编成相当丰富，各个车型都各自差异的小幅修改工程。不过若由整体来看，美规小改款Civic主要变动的方向有几点，包括新修饰的前保杆、熏黑头灯组、新增车色、增加蓝芽免持听筒、USB音源插座与新卫星导航系统等座舱科技配备，同时也在Civic Dx车型之外，增加空调与音响升级的Civic DX-VP新车型，另外也追加此次原厂图展示的Civic LX-S运动化版本，包括运动风格强烈的深色内装、三幅式方向盘与原先Hybrid车型搭载的空力尾翼，都成为Civic LX-S的设计重点，以吸纳更多的年轻客层。

 
 
如同先前发表的美规Fit运动化下保杆造型，小改款车头最大的改变就来自更多进气口的前保杆，搭配熏黑头灯，整体风韵相当有肃杀气息。
 

 
 
比照Civic Hybrid的空力尾翼，让Civic LX-S具备更为动感的造型特征。
 

 
 
新年式小改车型新增的Civic LX-S车型，拥有更为运动风格的深色内装，方向盘也是采用Civic较高阶的三幅运动化方向盘。 

四动力编制，车型丰富

　　为因应庞大的北美市场，本田为主力的美规Civic车系准备丰富的产品编成。光是动力设定部分就有四款，包括国内熟悉的1.8 i-VTEC与2.0 i-VTEC两颗直列四缸引擎之外，还有使用天然气作为燃料的1.8 i-VTEC引擎，以及结合1.3 i-VTEC引擎与IMA Hybrid油电混合动力科技的Civic Hybrid。

 
 
随着小改款的工程，车头下保杆也新增两个开口，让整体运动感更为强烈，车尾则增加镀铬横条，成为最大的造型差异。 

　　新年式的Civic Hybrid座舱最大的改变是升级蓝芽系统、卫星导航与中控左侧新增的VSA动态稳定系统，原先VSA只有标配在Civic Si，现在美规小改款也下放到EX-L与Civic Hybrid两车型，列为标配主动安全项目。 

　　若由车型命名来看，油电混合动力的Civic Hybrid与使用天然气Civic Gx两特殊车型最为单纯，至于搭载2.0 i-VTEC动力，强调运动性能的Civic Si，则支持四门房车与Coupe两版本。最后是车型编成为广泛的Civic 1.8 i-VTEC，除了小改款新增的DX-VP与LX-S两版本外，依据不同配备等级，还有LX、EX与EX-L等不同版本。