今日，中国的汽车市场可分为美、德、日、韩、自主品牌等五大类，而主流派系的焦点要数德系和日系两类了。然而竞争不仅仅体现在经济型汽车上，中高档汽车细分市场逐渐成了汽车厂商争夺的主要战地。

　　近期中高级车如火如荼的销售场面的代表型汽车莫过于一汽大众的迈腾和一汽丰田的改型锐志了，它们是同级别典型实力派，虽然两款车风格迥异，但却各有千秋，消费者在选购过程中如何取舍皆因人而异，在此我们分析一下这两款车，相信对大家有帮助。

　　德系迈腾和日系锐志回顾

　　迈腾与锐志可谓棋逢对手，让我们了解一下这两款车的背景，国产迈腾是经过本土化改良的帕萨特B6，出自大众PQ46平台，在欧洲市场有着不错的口碑和销量，是大众主力车型之一。第6代帕萨特的生产权交于一汽大众，为摆脱上海大众帕萨特已经植根与消费者心中固有的印象，一汽大众将帕萨特B6命名为“迈腾”。从车型的设计思路和市场定位来看，迈腾更加突出了其驾驶性能，屏弃了德系车一向古板的作风，和锐志一样也是性能车系的典型代表。

　　而凭借高性价比、后轮驱动等突出优势跻身于中高级车的锐志一直都很聚人气，自上市以来，被喜欢追求无限挑战，崇尚享受驾驶乐趣的人群所推宗。在日系车舒适性、人性化优势的基础上，更强调高性能带来的乐趣与价值，平衡中彰显突破。

　　而凭借超高性价比、后轮驱动等突出优势跻身江湖前列的锐志在国内中高级车市场中鲜有对手，一直拥有稳定的人气，自上市以来就被喜欢追求无限挑战、崇尚享受驾控乐趣的精英人群所推崇。可以看出，锐志在讲求平衡之道的丰田车系中属于极具个性的一份子。锐志的原型车是丰田2004年在日本国内市场推出的Mark X，由诞生于1968年的MarkⅡ演化而来，锐志国产已经整整两个年头，相继推出两款特装改型车型完善其产品线。

　　前不久刚刚上市的改型锐志变动较大，安全性、舒适性和性价比都得到大幅度提升，投放市场后带来的冲击不容小窥。遭遇来自狼堡的迈腾， 必将引起中级车江湖的一场波澜。

　　外观的较量

　　迈腾和锐志走的都是运动路线，但在表现程度上却存在着较大差异。迈腾线条简洁流畅，U型的“大众脸”大气稳重，让人很容易就识别出该车的血统。而尾部处理上，风格与低一级别的速腾相统一，尾灯几乎如出一辙，成为了迈腾外形的一个争议点，不过，奔跑中的迈腾依然动感十足，带有德系车一贯的精致感。

　　作为一辆运动型轿车，锐志外形设计相当成功，长车头、短前悬、尾部紧凑……这些特质懂车的人一看就会断定这是一辆不折不扣的后驱运动车！除此之外，镶嵌在后保险杠中的双排气、宽大的铝合金轮圈、实用的扰流板……都给了锐志运动起来的理由！这次锐志改型对中网和尾灯都做了“手术”，中网由平直条纹改为“v”字形，更突出了前冲的犀利感；尾灯一直是锐志最有争议的部位，这次改型将原来透明样式改为与原版Mark X相近的红底尾灯，提升了整体运动感。