[原创试驾] 变身做哥哥 试驾全新一代BMW 118i运动型
 
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新一代1系列的后座膝部空间同步提升21mm;确实能感受到膝部空间的宽裕。

中控台较多的按键略显凌乱,在车辆行驶中过程中操作起来并不是太方便。

Eco Pro模式针对发动机输出、变速箱换档与空调出风等要素来进行调整。

在复杂操控的路段,Eco Pro模式就不是一个好选择。

 

全新一代BMW 118i运动型

2012款SPORT    售价:306,000元

  如果你认识BMW的i-Drive控制系统,8速Steptronic手自一体变速箱,Harman/Kardon音响系统,自动泊车功能,车道偏离警示系统,ECO PRO节能模式,这些好像只能在BMW 5系列以上才听到的高档配备。我告诉你,这都确实装备在原厂代号F20的新世代BMW 1系列之上。2004年,BMW推出代号为E87的第一代1系列两厢车;当时BMW在拥有3、5、7系豪华轿车的家族下,首度尝试进入两厢车市场,揭开1系列两厢车型的历史。 [撰文:鸡爷]

测试时间:2012年8月

测试地点:华南

测试天气:晴朗

测试路面:柏油路

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