车企

我们希望汽车市场能够稳步地发展下去，非常不愿意看到车市上下浮动太剧烈，这样的情况对任何一家企业来讲都是难以应对的。

历时近10个月，由发改委牵头，12家中国整车企业联合成立的中发联与美国自动变速箱巨头博格华纳，共同生产、研发双离合器变速箱项目的合作细则浮出水面。

据统计，我国自主品牌乘用车内销量增长率呈下滑趋势，前十个月增幅为-6.7%，而合资品牌却在节节增长，前十个月增长率为13.9%。今年国内18家合资品牌企业中有15家保持赢利，而对于自主品牌企业，21家企业中只有5家保持赢利。

广州车展作为2008年车市的最后一次盛宴，自然而然地成为汽车企业冲刺明年的第一步，其车展安排势必也透露出未来的打算。

第六届广州车展昨天成功闭幕，据主办方统计，参展人数超过46万人次。成为2008年为“寒冬”中车市送来了最后一股“暖流”。

据了解，本次广州车展的参展厂家和车型数量要比往届更多。作为国内车市的风向标，广州车展对年底和明年的车市走向有着深刻的影响。

11月16日，广州车展前夕，本报在广州举办了“弱市的机会——中国汽车2009发展论坛”。这是一个讨论弱市下汽车业发展机会的舞台，本报邀请了国务院发展研究中心副主任刘世锦、中共中央政策研究室经济局局长李连仲与9家主流汽车企业高管，共同探讨2009年中国汽车的政策、市场、企业发展走势。

车展上车企们纷纷摩拳擦掌，严阵以待，无论是为了即将过去的2008年，还是马上就要开始的2009年，唱好这场压轴大戏的意义非同一般。

据了解，本次广州车展的参展厂家和车型数量要比往届更多。作为国内车市的风向标，广州车展对年底和明年的车市走向有着深刻的影响。可以预见，承前启后的2008年广州车展将是2009年中国车市竞争格局决战之前的预演。

为应对金融危机，跨国车企采取减产或暂停生产等措施。但这场金融风暴并未影响跨国车企对小型车的热情，他们纷纷宣布扩产计划或推出新车型。