日前，国务院发展研究中心研究员陈清泰在中欧国际工商学院举行的第六届汽车产业高峰论坛上表示，最近，国际油价大幅回落，已经进入了比较正常的区间，应该抓住时机，推出成品油价税改革的整体方案，使油价反映供需关系，促动汽车的节能。
国际油价暴跌，成品油批发价降价，民营加油站降价促销……中石油、中石化旗下加油站下调成品油零售价格也指日可待了。
虽然国内成品油零售价格依旧坚挺，但市场感觉更为敏锐的成品油批发价格已经溃不成军。“以广东为例，自国际油价进入下降通道以来，该地区的成品油批发价格每吨已经下降了500元到800元。
民营石油企业的行业组织全国工商联石油业商会于近期召开媒体见面会呼吁加强国内成品油定价的市场化。
连日来，随着美国经济陷入危机，国际原油价格“跌跌不休”，国内航油价格也相应降价。然而，据称“已与航油价格形成联动机制”的航空燃油附加费目前“纹丝不动”。和其一样坚挺的还有国内成品油价。
10月7日，当北京市场成品油价格上调之时，很多市民并不知道这只是北京市的一次单独行动。此次成品油价格上调和之前北京市政府推出的交通“限行”措施意味着北京市的汽车消费和使用环境发生了较大变化。
近日关于成品油价格将上调的传言愈演愈烈，有传言称国内成品油价格近日将小幅上调100元/吨。昨日，中石化北京分公司发言人朱汪友称已听到此类传言，但目前没有收到政府关于成品油价格调整的通知。中石油集团相关负责人士也表示未收到油价上调消息。
9月17日下午4点左右，一封紧急通知发往中石化在国内的各大区销售公司，通知的主要内容是：全面上调中石化系统内大区间成品油调拨价格50至100元。