奥迪、宝马以及奔驰这三个品代表性能的指标的RS家族、M版本以及AMG系列车型，向來都是互不相让。
严格地讲，宝马130i和斯巴鲁Impreza WRX STI加强版未必是最难缠的对手，但它们都在力求无与伦比的操控性能，因此它们必然要遭遇在一起...
由于是以全新姿态导入，雅力士前期的销售并没有像先入为主的飞度那样顺利，飞度轻松取得了第一回合的胜利
改款前，雷克萨斯IS250的配备就已经胜过奔驰C220 CDI，改款后，IS250更增加了VDIM车辆动态整合管理系统，使得安全性能更上一层楼.
今天我们就是要让这辆售价在15-20万区间的酷车与即将来华接近三十万的大众途欢比试一下，看看十万的差距究竟藏在了哪。
不要在一大堆粉墨登场的中级车中徘徊了，从马自达5和新途安当中招聘一款贴心的管家车吧。
在国内中大级车市场中，其实竞争并不激烈。有能力进入其中的也就有限的几个品牌，而真正有竞争力的就更少了。前些时候，上海通用发布了2009款的凯迪拉克SLS赛威，进行了一些微调冲击中大级车市场。
这里也面临着一个问题，小排量和混合动力谁更值得选择呢，其实我们也一直感到困惑，所以我们找来了一款小排量车——本田飞度——和同品牌的混合动力车性——本田思域混合动力版。
各款车都有这不同的人性化设计，各有优势和劣势。而后排舒适性和娱乐性凯迪拉克赛威绝对领先于对手，更丰富的配置能满足更多消费者享受路途舒适性的需求，这些高端的配置也更能显示车主的身份与地位。