日前，国务院发展研究中心研究员陈清泰在中欧国际工商学院举行的第六届汽车产业高峰论坛上表示，最近，国际油价大幅回落，已经进入了比较正常的区间，应该抓住时机，推出成品油价税改革的整体方案，使油价反映供需关系，促动汽车的节能。
改革的总原则是不能增加老百姓的负担，需要强调的是不要把燃油税改革与目前需要下调的油价捆绑进行。一定要下决心在费用的减免上有所突破，这是评价燃油税改革是否成功的关键。
已经拖延10年、未能“择机推出”的燃油税费改革方案，经过近一个月紧锣密鼓的缜密布局后，终于有了明确方案。昨日召开的国务院常务会议审议了成品油价格和燃油税费改革方案，决定向社会公开征求意见。不过，昨日国务院并未公布具体的方案。
过路费、过桥费最终没有进入燃油税“费改税”范围之中
一位接近高层的消息灵通人士对商报记者表示，本周三国务院召开常务会议，会议内容是讨论燃油税的事情，会议由李克强副总理主持。
国际油价暴跌，成品油批发价降价，民营加油站降价促销……中石油、中石化旗下加油站下调成品油零售价格也指日可待了。
保时捷将联手大众、奥迪推出一款新中置发动机运动型车，该车的市场定位将位于Boxster 及 Cayman车型之下。
9月18日成为中国股市的转折点，三大利好推出之后，A股绝地逢生，从1800多点转头向上。曾经悲观看空至998点者，如今也重拾信心。而以车市、房市为主的消费市场呢？中国消费者的信心单靠股市回升就能重拾吗？