菲亚特

“现在30万辆目标的前提已经发生变化”，菲亚特中国公关部负责人郑晓俐表示，南京菲亚特解体导致菲亚特在华的一系列相关策略发生变化，30万销量目标是早在2006年就已制定的。

菲亚特与长安铃木在Secidi车型的生产技术上，并没有太大障碍。据了解，“Sedici”是意大利菲亚特与铃木联合开发的交叉车型，而在英国推出的“Sedici”车型，实际上与铃木SX4是同一款车。

广汽内部人士在接受本报采访时,对菲亚特之事没有像与长丰合作一样呈现模棱两可的态度，“我们和菲亚特确实谈过，但不一定能成功。”

通过推出进口车型重建在中国市场的品牌和销售网络,随后寻觅新的合资伙伴,再次实现产品国产。这就是菲亚特重返中国市场初期的发展路径,而后者尤为关键。

Linea搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达120马力，是一款该细分市场中最创新、环保和技术先进的汽油发动机，其最高时速更达到了每小时200公里。

靓丽的外观下，强劲的动力不容或缺，低排放、高性能的菲亚特1.4T-JET发动机保证了博悦不仅仅拥有运动的外表。该发动机由菲亚特动力科技(Fiat Powertrain Technologies)设计开发，这款发动机在在5500转时可提供150马力最大功率，在2250转时可提供206牛米的最大扭矩。

菲亚特寻找合资伙伴的事情在去年就已经吊足了大家的胃口,但当菲亚特和 宣布签订合资协议之后,再也没有了下文。

近日一台来自菲亚特的敞篷礼宾车出现在了海外媒体上。而它的设计理念一下子就把我们带到了上世纪60年代，意大利著名的旅游海港小镇“波托菲诺(Portofino) ”。

菲亚特汽车目前已正式和广汽集团达成协议，双方携手进行技术合作。同时，菲亚特集团还将投资18亿元，在重庆新建一个轻型柴油发动机项目。

菲亚特希望到2009年开始在华生产中型轿车Linea，但如今，时间表有可能被推翻。2007年8月，菲亚特与奇瑞签署了在华年产175000辆汽车的临时性协议，但之后便没有了声音。