能源

氢燃料电池车、乙醇汽油车、生物柴油车、混合动力车……究竟发展什么样的新能源车才最适合中国市场，这仍然是个未知数，但发展新能源车已成为一种必然趋势，车企们也早已嗅到新能源的未来商机。本届广州车展，搭载新型动力系统和新燃料的概念车以及量产车成为一大焦点。

2008广州车展将会有多款概念车和新能源车登场，其中包括广汽纯电动车-AEV概念车，讴歌09款TL，英菲尼迪FX50，广汽混合动力车AHRV概念车，雷克萨斯GS450H等重量级车型。

面对消费环境及经济大环境的改变，各大汽车巨头也开始进行战略转变，加速发展新能源汽车。

大众明显感觉到，中国电子企业水平在全球看比较先进，有成本优势。大众正在中国物色动力电池的合作伙伴。

全新越野概念车可以将太阳能转化为电能，同时还可以为其它用电设备提供电能。

混合动力虽然是目前最易实现的环保节能解决方案，但普遍厂家还是认为，电动车或其他新能源车型才真正有可能成为汽车行业内终结能源危机的最终形式

到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，也就是100万辆。

据通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维透露，中国的前瞻技术科研中心将是通用汽车在北美本土之外最大的新能源研发机构，并将之称为“左右通用汽车未来发展的研发中心”，很显然，通用已经把决定成败的赌注押在中国。

近期一些列的媒体报道和国家发改委官员的采访似乎在暗示今年九月底政府很有可能会出台大规模的能源价格调整措施，各种能源的价格将会随之上调。当然，这种价格调整不等同于国家价格调节机制的根本改变。尽管近来发改委一直在强调要努力实行市场调节价格机制，将来一系列的改革的结果究竟如何还不得而知，也不清楚是否会有效降低靠市场生存的炼油和能源企业在制定中期计划和投资时候面临的风险。（将来）燃料和能源价格进一步的大幅调整会推动制造商成本上扬。今年7月制造商的成本保持继续增长。