塔塔

由于全球金融危机，塔塔集团的某些部门正面临着严重的资金不足的问题。

在2008年初，印度塔塔在日内瓦车展上展出的2500美元的超廉价小车NANO时，引起国内汽车界一片哗然，国内汽车行业人士之前一直认为全球成本控制最好的地区在中国，中国是当之无愧的“成本杀手”。

“如同Nano一样，塔塔汽车还将继续将其创新性的方法应用在IndicaEV上，采用极好的聚合物锂离子电池，对比目前最好的电动车所采用的电池，该聚合物锂离子电池将拥有很高的能量密度。”

塔塔集团董事长Ratan Tata：“我们除了离开西孟加拉邦，已经没有其他选择，因为我们总不能一直在警察的保护下经营一个工厂”。

塔塔汽车公司对Nano的定位是“世界上最便宜的汽车”，售价2500美元。

塔塔集团将加注入13亿美元投资，全力支持捷豹路虎的新产品、高科技等各方面的研究与发展。

中印谁是更廉价之车这一话题竞争可谓久远。然而NANO这一举世注目的廉价车型虽然宣传上完胜一筹，但看来今年是无法投入生产了。印度汽车发展要面对的环境，远比中国汽车业艰巨的多。

由于遭遇示威者抗议，该工厂所在街道已被封锁近1周，塔塔工厂被迫停工。厂内几百名员工一度需要警方护送方得以安全离开。