新能源

随着国际原油价格进入低迷期，人们对新能源汽车的热情似乎有所下降，特别是对于汽车制造商来说，它们疲于应对当前的经济和金融危机，受到研发资金投入的限制，开发经济节能以及新能源汽车的计划暂时被拖延或者搁置，普通消费者，存在“好了伤疤忘了疼”的心态，曾经一度高涨的对新能源汽车的呼吁被遮蔽起来。

科技部部长万钢昨日在重庆称，中国目前已初步具备新能源汽车生产能力，未来该部将着力推动新能源汽车产业的发展。

在三大新能源技术领域，上汽集团将形成完全的产业布局，从混合动力、纯电动再到燃料电池三种技术品类，上汽集团已经形成近、中、远期的产业规划。

氢燃料电池车、乙醇汽油车、生物柴油车、混合动力车……究竟发展什么样的新能源车才最适合中国市场，这仍然是个未知数，但发展新能源车已成为一种必然趋势，车企们也早已嗅到新能源的未来商机。本届广州车展，搭载新型动力系统和新燃料的概念车以及量产车成为一大焦点。

2008广州车展将会有多款概念车和新能源车登场，其中包括广汽纯电动车-AEV概念车，讴歌09款TL，英菲尼迪FX50，广汽混合动力车AHRV概念车，雷克萨斯GS450H等重量级车型。

面对消费环境及经济大环境的改变，各大汽车巨头也开始进行战略转变，加速发展新能源汽车。

大众明显感觉到，中国电子企业水平在全球看比较先进，有成本优势。大众正在中国物色动力电池的合作伙伴。

全新越野概念车可以将太阳能转化为电能，同时还可以为其它用电设备提供电能。

混合动力虽然是目前最易实现的环保节能解决方案，但普遍厂家还是认为，电动车或其他新能源车型才真正有可能成为汽车行业内终结能源危机的最终形式

到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，也就是100万辆。