在2008年初，印度塔塔在日内瓦车展上展出的2500美元的超廉价小车NANO时，引起国内汽车界一片哗然，国内汽车行业人士之前一直认为全球成本控制最好的地区在中国，中国是当之无愧的“成本杀手”。
塔塔集团董事长Ratan Tata：“我们除了离开西孟加拉邦，已经没有其他选择，因为我们总不能一直在警察的保护下经营一个工厂”。
塔塔汽车公司对Nano的定位是“世界上最便宜的汽车”，售价2500美元。
要数近来最火热的印度车厂，莫过于TATA。但最近TATA 再度推出一款Indica电动车。
中印谁是更廉价之车这一话题竞争可谓久远。然而NANO这一举世注目的廉价车型虽然宣传上完胜一筹，但看来今年是无法投入生产了。印度汽车发展要面对的环境，远比中国汽车业艰巨的多。
塔塔正在策划在印度以外市场寻找汽车制造商生产Nano小车，塔塔通过转让相关生产技术获得收益，对零部件供应商来说，同样有利于从指定生产商处获得收益。
据华尔街日报消息，印度销量最大的汽车厂商塔塔周二表示，计划从第四季度开始生产世界上最便宜的微型轿车Nano。