刹车优异/操控一般 专业测试丰田雅力士

飞涨的油价和拥挤的道路，迫使国内消费者的注意力转到了经济、灵巧且实用的小型车上来。回想几年前小型车在人们心中只是个简单的代步工具而如今大家对小型车的要求也在不断提高，不仅要有宽敞的乘坐空间还能多拉快跑，而且油耗要经济、另外，配置要丰富，动力也不能小，最后价格也不能太高。要满足这么多的要求，对于一辆小型车来说确实不容易。

虽然对小型车的要求在不断提高，但作为在小型车领域有着深厚功底的日本厂商，则不会放过这个机会，他们不断将新生代车型推入国内市场。雅力士就是其中一员，这款被丰田称为的全球战略车的小家伙，到底有何本事成为欧洲销量领先的车型呢？现在我们就来一探究竟。

● 外形圆润可爱，像个“小土豆”

雅力士的车头设计非常的饱满、机器盖上隆起的两道鼻翼经过小巧的梯型蜂窝格栅，一直延伸到雾灯的前方形成了一个U字形的前脸，虽然视觉冲击力不够强烈，却显得很饱满也很可爱。换个角度再看，和车头相比雅力士的侧面线条更加突出“圆润”二字，从头到尾你很难找出一条棱角和折线，圆乎乎的像个“小土豆”。

雅力士的尾灯设计和它的同胞兄弟丰田威驰很相似，不过放在两厢的雅力士身上则显得更加和谐。加上高翘的车尾扰流板整个车尾显得更加的饱满和富有活力。

 

 

总的来说，和本田、马自达这些追求动感犀利外形的厂家不同丰田在雅力士身上走的则是另一种精致可爱的“卡哇伊”路线。这种设计自然会吸引到不少女性消费者的注意，而缺少视觉冲击力和阳刚之气的外形对男性消费者来说，则少了一些诱惑力。

● 车身虽小但肚囊宽敞

尽管雅力士的车身很短小，但它四轮四角的设计，在展现灵巧身姿的同时，最大程度的扩大了内部空间，2460MM的轴距和高挑的弧形车顶保证了驾驶者能够有充足的驾乘空间。

雅力士的车内空间在这个级别的小型车中还是很理想的，对于身高在1.7米的乘客来说，前排乘客可以获得接近2拳的头部空间，而后排空间也比较理想，1.7米的乘客头部有接近10厘米的余量。另外，前排座椅的质地很柔软，坐上去很舒服，而且包裹性也很出色。不过它的后排座椅就不那么舒服了，坐垫太短再加上靠背太直，如果是长途乘坐的话，腰部和腿部都会感觉很疲劳。

 

 

日系小车的强项在于它们可以在狭小的空间里想方设法给你设计出非常充足的储物空间，这一点在雅力士身上体现的很明显，它的手套箱采用了上下“双开门”设计，上一层带有空调出风口夏天的时候放些饮料进去可以起到保温的作用。另外，在手刹、中控台、方向盘以及空调出风口和门板上也有7-8处储物格。对于日常使用来说，确实是非常的方便。

雅力士272L的行李箱，虽然在数据方面看起来不是很大，但好在它的后排座椅不仅能够折叠而且还能前后移动将近10厘米的距离，如果放个行李箱之类的大物件的话，拉动后座靠背上的扳手把后座往前挪就成了，的确是非常的方便。