特斯拉争夺电气统治

无论是无发动机底盘的完全安静，还是瞬间的扭矩和加速度把你带到座位上，电动车都吸引了很多人。这些车辆从1880年就存在了，但它们在21世纪风靡全球。根据美国消费者新闻与商业频道的数据，到2030年，电动汽车的总驱动量将比现在至少增加4000%。

在新的一千年左右，世界第一次注意到气候变化的影响以及地球是如何逐渐灭绝的。虽然电动汽车更环保，并且已经开发和销售，但在低速和每小时50英里以下时，它们与传统发动机不匹配。进入特斯拉汽车。

特斯拉与众不同，因为它不是任何一家老牌汽车公司，而是一家在富饶的硅谷爆发的新科技初创公司。它不遵循规则或规范，运营更喜欢谷歌而不是福特。这导致他们在2008年发布了开创性的电动汽车Roadster，它具有前所未有的速度和245英里的续航里程。电动汽车第一次引起了商业轰动。

从那以后，特斯拉生产了更先进、更令人印象深刻的汽车。首先，它配备了17英寸的触摸屏，自动驾驶功能，甚至还有猎鹰翼门的豪华Model S和X，让公司脱颖而出。2015年，特斯拉发布大众市场Model 3，保留了价格更贵的兄弟姐妹的技术。

这是特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)的目标：一款不影响性能或风格，但与丰田价格相称的电动汽车。对于那些认为Model 3太贵的人来说，总拥有成本比传统汽车要低。考虑到服务成本更低，电价比天然气便宜，税收优惠，人们可以节省1万美元。

如今，没人能称特斯拉为小型科技创业公司。它是世界上最受欢迎的汽车制造商之一。2019年第三季度，该公司在全球交付了创纪录的9.7万辆汽车，与宝马等主要汽车制造商保持同步，宝马第三季度也售出了9.7万辆汽车。

今年标志着电动汽车新时代的开始。今年9月，全球知名豪华车制造商保时捷发布了首款电动车Taycan。毫无疑问，这辆车令人难以置信。但是，它不能与Model S重叠。该车速度慢，续航里程低。价格高达18万美元，而S高达10万美元。

这向世界展示了电动汽车来自特斯拉以外的公司。大众和福特等公司发布了新电动汽车的概念和计划，这给特斯拉的表现带来了疑问。大二学生约书亚古兹曼(Joshua Goozman)说：“特斯拉是一款很棒的电动汽车，但要让它们真正帮助全球变暖，必须降低价格，让更多人买得起。”虽然特斯拉Model 3是面向大众定价的，但即使是有益的，世界上大多数人也花不了3.2万美元。古兹曼说：“如果有多辆电动汽车，企业将不得不相互竞争，降低价格来吸引普通消费者。”

目前，电动汽车试图保持在5万美元以下。他们的电池成本太高，无法降价。尽管如此，特斯拉还是努力适应整个汽车市场，从平价车(起价3万美元)到六位数豪车。特斯拉计划在2020年出售一款全新的敞篷跑车，这将在统计数据、驾驶员体验和人群吸引力方面摧毁泰瑞汽车，而这是汽车市场至关重要的一个方面。特斯拉不仅在高端运动和超级跑车上击败了保时捷，还以实惠的价格生产出了高性能的汽车，这是目前无人能及的。

只有时间会告诉我们哪家公司将在电动汽车主导地位的争夺战中占据上风，但许多人认为特斯拉将继续获胜。他们的汽车不仅有创纪录的性能，还提供了其他公司无法复制的独特而令人兴奋的用户体验。

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