SonoMotors技术用于慕尼黑的第一辆太阳能巴士

SonoMotors是一家旨在彻底改变太阳能交通未来的公司，最近与MünchnerVerkehrsgesellschaft(慕尼黑交通公司，MVG)合作，首次将其专有的太阳能技术应用于公共交通。

这款新型太阳能巴士拖车将在不久的将来在慕尼黑大都市区上路，测试能源产量以及该技术在日常运营中的潜力。SonoSolarTechnology每年可节省多达2,500升柴油，每辆公共汽车每年可节省超过6.5公吨的当地二氧化碳排放潜力，有助于保护气候和减少市中心的温室气体排放。

20个半柔性特殊光伏(PV)模块提供超过2,000瓦的功率，为车辆的电池和电力负载(如供暖、通风和空调)以及拖车的转向系统供电。

“与MVG的合作说明了我们独特的太阳能技术的巨大潜力，该技术现在在公司历史上首次用于公共交通。这是SonoMotors让每辆车都拥有太阳能的使命的一个里程碑”，SonoMotors联合创始人兼首席执行官LaurinHahn说。“特别是在能源价格上涨和城市排放法规日益严格的时期，我们的太阳能技术为公共交通运营商提供了巨大的附加值。城市公共汽车和长途汽车，无论是电动还是柴油动力，都提供了很大的空间，并且每天都在路上。MVG的第一辆太阳能巴士拖车将在未来登上慕尼黑街头，让MVG乘客在日常使用中体验太阳能移动，”Hahn继续说道。

强大的太阳能技术带来高二氧化碳减排潜力

太阳能汽车的二氧化碳减排潜力及其对城市空气污染控制和气候保护的贡献是有希望的。对于大约300辆公共汽车的中型车队，计算显示每年可减少多达2,000公吨的二氧化碳排放量。由于太阳能电池和电力电子设备都有望变得更加高效，因此未来可以进一步增加。这种太阳能解决方案所谓的“二氧化碳背包”，即生产中产生的排放量，相当于每辆公共汽车或公共汽车拖车一次性排放约1.5公吨的二氧化碳，并且可以在短短不到一年的时间后被抵消.

超过2,000瓦的功率以改善能量平衡

太阳能技术是专门为公共汽车开发和测试的。定制太阳能巴士拖车的概念是与MVG合作开发的，以确保最大的空间利用率和效率。除了针对车辆集成进行优化的坚固太阳能装置外，这还包括通过SonoMotors开发的电力电子设备(MPPT中央单元)称为MCU的电气集成。太阳能充电控制器具有智能算法，可优化光伏模块的能量产量。

由于毫秒范围内的超快优化和多通道系统，光伏发电量可以以最佳方式传输到公交车的电池。这些模块总面积达12平方米，为24V电池供电，功率超过2,000瓦。在这种情况下，以这种方式产生的太阳能用于运行HVAC系统(供暖、通风、空调)并支持拖车转向系统。除了节省柴油外，额外的电力保证了电池的能量供应稳定，从而延长了电池的使用寿命，降低了维护成本。可以使用集成软件在线监测产生的能量。

MVG常务董事兼巴士部门负责人VeitBodenschatz说：“我们的巴士拖车上的光伏系统现在让我们能够在真实条件下测试发电效果如何，以及我们的网络中是否有更适合的路线这种发电方式比其他人高。当然，在当前燃料和能源价格的背景下，使用太阳能可以节省多少能源的问题尤其令人兴奋”。

可以扩展E-Bus的范围

SonoMotors的专利太阳能技术已经开发出来，可以集成到各种车辆中并获得许可。“当电动巴士在工厂配备我们的太阳能技术时，车顶和侧面的太阳能可以立即产生额外的续航里程。这不仅减少了充电过程的停顿时间，而且通过持续的充电过程来保护电池。因此，电动巴士可以运行更长时间，”Hahn解释道。

慕尼黑副KatrinHabenschaden是3月31日在MVG位于慕尼黑莱姆的西仓库举行的发布会和新闻发布会的嘉宾。

KatrinHabenschaden，“我们需要改变交通领域的路线。交通运输仍然远远未达到气候保护目标，这也对慕尼黑的空气质量产生了直接影响。太阳能巴士可以成为这一迫切需要的气候友好型交通变革的基石。我对这个想法深信不疑，因为这里可以节省大量燃料，并且可以显着减少二氧化碳排放。我们已经与MVG合作，将我们的巴士车队完全转换为电力驱动。利用太阳能当然更具可持续性，我希望这个试点项目将表明我们也可以利用太阳能扩大电动巴士的范围。我对与我们MVG的合作感到特别高兴，因为这样一个创新的想法来自一家总部位于慕尼黑的公司。”

经监管部门技术批准后，巴士拖车将投入正常使用，所有慕尼黑居民均可体验。

自2021年初以来，SonoMotors已与MAN、easymile或ARIMotors等公司签署了十多个意向书和合同。SonoSolar完整解决方案包括定制概念，包括太阳能组件、电力电子、远程信息处理和数据、机械和电气整合以及售后服务。该技术适用于集成到现有车辆中，以及在生产阶段进行生产准备开发和集成到新车中。

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