捷达VS7百公里综合油耗6.7L 实际表现如何？

当消费者崇尚个性成为潮流时，如何找到与个性化消费者的沟通点，如何平衡整体调性与个性塑造，成为品牌需要思考的问题。当消费者崇尚个性成为潮流时，如何找到与个性化消费者的沟通点，平衡整体调性与个性塑造成为品牌需要思考的问题。

对此，我们或许可以在不久前捷达VS7骑士的一次试驾中找到答案。

任何成熟的汽车品牌都会有自己独特的理念和个性标签。对于大众品牌来说，它对国内消费者最常见的影响应该是“稳定”和“可靠”。

作为大众品牌的全新子品牌，也是一汽-大众生产销售的第三个品牌，捷达自然继承了德国血统和大众品质。

就像眼前的捷达VS7，诞生于一汽-大众成都工厂，其生产、装配、零部件供应，甚至小到每一根线束、焊点都严格遵循大众全球生产标准。

其核心“三大件”也源于大众，与谭跃、途观l共享大众最先进的MQB平台，外界戏称这三款车为“德系三剑客”，但从“年龄”和价格的角度来看，捷达VS7也可以说是探岳和途观l的“小弟”。

当然，想要和越来越挑剔的年轻消费者有更好的沟通，光靠“稳扎稳打、稳扎稳打”是不够的，这也不是捷达品牌独立的目的。

因此，在捷达VS7上，你会看到它取消了大众标志性的横向镀铬中网，取而代之的是更具侵略性和个性化的装甲式镀铬鳞片装饰，与上卡扣下格栅相匹配，带来强烈的视觉冲击。

转移视线，笔直的腰线，喇叭形的轮眉和饱满的尾部轮廓，处处凸显出德系的厚重设计感。624/1841/1644 mm的长宽高，2730mm的轴距，带回熟悉的大众感。

当你进入车内，大面积的塑料材质是意料之中的，而钢琴烤漆、烫金、皮革等元素的运用确实为整个内饰营造出了不错的高级感视觉效果。

虽然和谭跃、途观L在车身尺寸上有差异，但实际上捷达VS7在内部空间上是可以和他们相媲美的。至少对于身高在190cm以下的人来说，无论是坐在前排还是后排，都能找到一个足够舒适的位置。

配置方面，捷达VS7搭载10英寸屏幕智联系统，集J-CONNECT智联系统、导航、360度全景影像技术等功能于一体。此外还有双区恒温空调、前排座椅加热、电子手刹、自动驻车等配置，也兼顾了科技感和实用性。

总之，从这个角度来看，这款车和老捷达没有任何关系。

捷达VS7搭载了自己的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，峰值250牛米。

在路上行驶时，有了足够的低扭和平稳的加速，一切还是熟悉的感觉。如果你把车标盖在方向盘上，如果你说你开的是谭跃或者途观L，有人会信。

唯一感觉到的细微差别来自爱信6AT变速箱，在降档速度上确实不如“兄弟”的7速湿式双离合变速箱，但正升档逻辑保证了最佳的燃油经济性。

对于这样一款中型城市SUV来说，每百公里6.7L的综合油耗远比“疯狂”的一面更有吸引力。

前麦弗逊后多连杆的独立悬架也很舒适。在通过各种减速带和未铺砌的道路时，舒适性和支撑性都很好。

如果ACC自适应巡航系统再次开启，即使是长途旅行，也不用担心在路上浪费大部分精力。

这些都是捷达VS7想要展现的最大诚意，顺应了中国消费者对个性和美好生活方式的新需求。不知道大家对捷达VS7给出的答案是否满意，但其实你只需要仔细体验一下，自然就会明白了。

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