导读 这些天很容易忽略玛莎拉蒂。阵容并不鼓舞人心，有许多注重性能和豪华的选择，而且自MC12淘汰以来，三叉戟之家就缺少一款真正吸引人的汽
这些天很容易忽略玛莎拉蒂。阵容并不鼓舞人心，有许多注重性能和豪华的选择，而且自MC12淘汰以来，“三叉戟之家”就缺少一款真正吸引人的汽车。
MC20旨在以直线和曲折的世界一流性能填补这一空白。这款双涡轮增压V6超级跑车目前由玛莎拉蒂在马拉内罗Fiorano赛车场进行了微调，该赛车场与将要建造MC20的摩德纳生产工厂非常接近。
玛莎拉蒂Corse 2020计划作为2021年的型号下线，音响部门有些缺乏。从下面的视频中您可以看出，汽油微粒过滤器和助力蜗牛从藏在引擎盖下的愤怒中脱颖而出，这是一种称为Nettuno的新型发动机。
您想知道它是由法拉利(Ferrari)设计的吗?好吧，玛莎拉蒂声称它是100%内部开发的，尽管这可能不是在Prancing Horse的工厂对MC20进行测试的巧合。与F154 V8和690T V6的连接也很明显，从气缸体的90度角，88毫米的缸径和82毫米的行程开始。
点火顺序(汽缸1，然后是6、3、4、2和5)也与阿尔法罗密欧专有的发动机相匹配，转速限制为8,000 rpm反映了法拉利SF90 Stradale。即便如此，您也不能否认Nettuno的强大输出。每公升210马力的功率，与其他双涡轮V6轧机相比，这是一个令人印象深刻的硬件。
玛莎拉蒂还动用了书中的所有技巧，使MC20成为弯道的惊悚片，首先是采用双叉骨，该叉骨具有半虚拟转向，两个底部连杆和一个用于前悬架系统的底部连杆。此设置旨在在转弯时使轮胎的接触面保持恒定，从而确保较高的横向加速度和大量反馈。
哦，顺便说一句，玛莎拉蒂发布的最新产品计划将 2021年定为2021年的“全新跑车敞篷跑车”。这很可能意味着MC20将提供第二种车身样式，但我们没有暂时还不知道哪种屋顶或打开机制正在发生。