现代Ioniq5N在纽博格林进行现场测试

现代一直在调侃其最畅销的Ioniq5的性能版本，但从未真正给出任何细节。该公司甚至暗示其客户对N版本不感兴趣。这一切都只是一场让我们失望并推出惊喜发布的游戏——好吧，现代几乎成功了。

最近在纽博格林举行的一次不向公众开放的测试会议上发现，在该公司采用字母N的性能装饰中，无疑是现代Ioniq5。我们只有几张这辆车的照片，但足以说明这不是一辆普通的测试车，这不仅仅是一辆标准的Ioniq5。

您好现代Ioniq5N!您好现代Ioniq5N!

对于初学者来说，这显然是4轮驱动，带有连接到汽车的扭矩传感设备。仔细观察照片，我们注意到它正在运行带有低调轮胎的大轮子(至少21英寸)。由于Ioniq5N将与起亚EV6GT共享其动力传动系统，因此它很可能使用相同的255/40R21轮胎组。

在观察车轮时，我们立即发现了不同的挡泥板喇叭口——更宽、更大，以覆盖汽车明显更宽的姿态。虽然完全伪装，但前保险杠略低，没有任何重大的重新设计或附加功能。后扰流板是相同的，因为它已经相当大了，公司认为没有必要让它变得更大。

这实际上是Ioniq5的N版本的另一个赠品是座椅。这些不仅仅是安装在测试车上的任何运动座椅-这些是Veloster或i30上的N运动座椅。

最后也是最清楚的线索是贴满汽车的标语。它说“永远不要开车”-N非常大。我们喜欢现代如何将汽车完全伪装起来，然后确保除了我们一直在等待的性能N版本之外，没有人可以将这款Ioniq5误认为其他任何东西。

推出时，Ioniq5N将配备我们在起亚EV6GT中看到的585hp(430kW)双电机设置。它将具有相同的77.4kWh电池，我们预计续航里程也将在400公里左右。由于这两款车的尺寸相似并且重量几乎相同，因此Ioniq5N应该在大约3.5秒内从0加速到100kph，这要归功于其740Nm(546lb-ft)的扭矩。

永远不要只是开车-纽博格林的现代Ioniq5N永远不要只是开车-纽博格林的现代Ioniq5N

这将是现代汽车有史以来最快、最强大的生产，该公司显然正在花时间确保最终产品能够舒适地佩戴这一荣誉徽章。它使用起亚EV6GT来判断客户的反应并消除性能上的任何皱纹，因此我们最终应该得到一辆可以舒适地坐在性能最好的汽车(燃烧和电动汽车)之间的汽车。来自现代。仅在35年前为我们提供Pony(或Excel)的同一家公司。

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