作为一款全能型跑车，当前的保时捷911GT3几乎是最好的。我们认为它不可能获得批准，但DundonMotorsports为2022GT3推出的新StreetHeader排气动力套件证明我们是错误的。
我们没有驾驶过新款GT3的乐趣，但我们驾驶过它的前身。将991GT3的4.0升自然吸气式水平对置六缸发动机以超过8,000rpm的转速行驶是人生最大的乐趣之一。噪音在您的整个身体中回荡，并在所有正确的地方使您的耳膜发痒。
配备价值13,490美元的StreetHeaderExhaustPowerPackage后，新款911GT3的表现更加出色。但是不要为此说出来。戴上耳机，观看VividRacing在YouTube上发布的视频。
这个特定的系统是非版本，这意味着它在美国完全兼容。保留了保时捷的原厂蝶形系统，这意味着它将通过噪音法，以防万一您碰巧在加利福尼亚遇到。
该套件取消了标准的Otto微粒过滤器，而不会对ECU造成破坏。根据您选择的消音器材料(不锈钢、铬镍铁合金或钛)，您最多可以节省25磅。其他标准项目包括Dundon调整的321不锈钢集管、先进的高流量催化转化器和PVD黑色或钛排气管嘴。
然而，这不仅仅与噪音有关。DundonMotorsports还经历了在测功机上运行普通GT3的麻烦，发现它在车轮上产生448马力。随着排气系统的安装，这个数字增加到476，非常接近保时捷声称的502马力的曲柄马力数字。
排气装置为GT3提供了28马力的提升。虽然我们还没有看到最近推出的911GT3RS的测功机读数，但我们知道它比标准GT3多产生16马力。这种排气系统很有可能为您提供比保时捷赛道级超级跑车更多的动力。
但纯粹的马力并不是GT3的全部，正如它最近在纽伯格林赛道上的表现所证明的那样。
尽管如此，14,000美元对于一辆听起来不错的汽车来说还是一个很小的价格。