Manhart又回来了，将另一辆BMW变成了华丽的赛道怪兽，将新的M4CSL变成了MH4GTRII。FirstMH4GTR将F82M4DTMChampionshipEdition变成了700hp的野兽，而新的MH4GTR希望延续让稀有的趋势变得更加稀有的趋势。
Manhart最近对一些伟大的德国车辆进行了调整，例如将BMWM5CS变成777马力的超级跑车杀手，并将接近1000马力的功率塞入保时捷911GT2RS。有了这款新的GTR，它计划通过将CSL的功率从543马力和497磅-英尺的扭矩提高到惊人的702马力和650磅-英尺的扭矩来延续这一趋势。
该过程从公司将其内部MHtronik辅助控制单元插入到三升双涡轮增压S58直列六缸发动机到令人眼花缭乱的高度开始。除此之外，该公司还增加了一个Manhart不锈钢排气系统，带有四个110mm排气管，可以是碳涂层或陶瓷涂层，以及Manhart落水管，包括300单元GESI催化转化器或没有它们。制动器可以根据要求单独升级，但该公司似乎没有提供任何与此套件相关的具体信息。
该车还受益于许多外部视觉变化。首先，它在定制的Manhart悬架上降低，其中包括H&R的可调节Manhart螺旋弹簧。车身采用18件式碳纤维车身套件，包括带GTR进气口的发动机罩、扰流板、侧空气动力学弹片、两件式侧百叶窗、扩散器、三件式后扰流板等等。
所有这些都覆盖在隐秘的哑光黑色阴影中，整个身体都带有橙红色调。这与巨大的Forged+1YidoPerformance锻造合金轮毂相得益彰，该轮毂采用哑光黑色喷漆，每个轮毂上均带有橙红色双辐条。似乎可以根据主人的喜好定制颜色，所以如果您不喜欢黑色和红色，也不必担心。
在内部，汽车的变化较少。它们由Schroth四点式安全带连接到新的Clubsport防滚架和Manhart脚垫组成。幸运的是，M4CSL将是一个很棒的地方，可以花一些时间，所以我们真的认为不需要做太多改变。作为最重要的一点，该公司还推出了碳纤维赛车头盔，因为安全是关键。
该公司没有提到这个小升级的成本是多少，但对于能够负担得起140,000美元M4CSL的人来说可能不会太多。
现在，如果您不幸错过了获得1,000个CSL之一的机会-或者您不想砍掉像CSL这样的超限量模型来构建您在这里看到的Manhart怪物-那么我们有很好的给你的消息。Manhart也愿意将您无聊的旧M4Competition改装成MH4GTRII，外观和动力似乎都进行了同样的升级。这似乎是比弄乱非常罕见的CSL更好的投资，但是嘿，至少你会有公司。