新的第七代福特野马，内部称为S650，将一直生产到2029年-同年，完全重新设计的全电动野马将开始下线。这些信息来自AutoForecastSolutions，它根据供应协议、工厂状态等多种因素提供预测。
今年早些时候发布的S650Mustang可能会在2029年初下线。这将使福特有时间进行任何必要的工厂重组。福特在密歇根州底特律附近的FlatRock装配厂，自2004年以来一直是Mustang的主场，很有可能将再次承担建造纯电池电动车型的任务。
目前关于MustangEV的详细信息稀缺是可以理解的，但该报告有理由相信它将搭载福特的GE2.2平台，该平台也将支持第二代MustangMach-E、新款Mach-ECoupe，以及全电气化的Escape和Explorer。
当前的MustangMach-E采用GE1专用EV架构。GE2.2平台将仅为EV，这意味着第八代Mustang将不会提供内燃机产品。最初，许多人希望S650Mustang具有一定程度的电气化，例如混合动力或插电式混合动力选项。事实证明它没有，而且似乎没有任何计划让这发生。
在吉姆法利接任福特首席执行官之前，有传言称福特打算让第七代野马部分电气化，但法利终止了该计划。相反，他成功地推动了野马Mach-E的开发和随后的发布，此举后来被证明是正确的。Mach-E已经成为一个非常强劲的卖家，现在的需求比以往任何时候都高。它还使福特成为特斯拉等公司可行的电动汽车竞争对手。
最重要的是，Mach-E为野马肌肉车购买了内燃机，包括更新的自然吸气V8发动机，功率为480马力，扭矩为415磅-英尺。还有配备2.3升涡轮增压直列四缸发动机的入门级版本，适用于320马力和350磅-英尺的扭矩。两款发动机都可以搭配六速手动或可选的10速自动变速器。